通讯员林相臣

“小王不错啊，这故障那么隐蔽，也让你发现了。”1月17日下午，成都北编组站上空暖阳高照。成都北车辆段成都北下行运用车间到达作业场检车员王茂认真进行列车技术检查作业时，通过检车灯发现一闸瓦与车轮的间隙处有微弱反光现象，果断判断闸瓦存在熔渣故障。

“我记得前几天还有人抱怨车间让咱做无用功呢！”王茂的得意劲儿还没过，老师傅高仕伟一句话让他面露尴尬之色。

近段时间，车间为强化冬季列车质量控制，实行了一项特别的规定，即：检车员必须24小时携带检车灯作业，防止隐蔽故障漏检。一开始，王茂对此很不理解，时常　抱怨这是在做“无用功”。结果，这天，他抱怨的“无用功”让他及时发现了故障。

“阿茂，这要是漏检了，起码是个C类事故。你说这大白天用灯还有没有必要？”处置完故障，工长胡伟也拿王茂“开涮”。

“工长，别再说了。你放心，别说是作业，我以后睡觉都抱着它。”王茂开玩笑说。