1月10日13时51分，D30次列车稳稳停靠在哈尔滨北站3站台，上下车旅客人头攒动。以前，这种每天出现在城市地铁和公交站台的人潮汹涌的景象，如今开始出现在哈尔滨站、哈尔滨北站、哈尔滨西站等高铁站台上。

打造连通哈尔滨市区周边火车站的铁路公交化列车，成为哈尔滨铁路局今年推出的第一张客车运行图上的最大亮点。截至目前，有60余趟高铁列车和普速列车在哈尔滨站、哈尔滨北站、哈尔滨西站之间相互往来穿行，可供旅客选择。

当日，记者在哈尔滨北站偶遇在哈尔滨师范大学松北校区上学的大三学生小韩。快放寒假了，打算去哈尔滨市中心逛一逛的小韩首先想到的就是 “打高铁”。她告诉记者，从松北校区所在的江北大学城先坐公交车到小耿家站，下车步行10分钟就到哈尔滨北站，再买张7块钱的高铁车票，11分钟后准点到达哈尔滨站。据小韩介绍，哈尔滨站离繁华的南岗、道里商圈都很近。 “出门前就查好了高铁列车往返哈尔滨北站和哈尔滨站之间的列车时刻表，真的是又快又方便。”小韩说，选择乘坐高铁列车去哈尔滨市区或哈尔滨西站，已经成了江北大学城里多数大学生出行的首眩

哈尔滨北站副站长李广福告诉记者，从哈尔滨松北区去市区的商业中心，坐公交车至少要倒两次车，不算堵车和等车的时间，最快也要2个小时。打车的话，不堵车也要60块钱。尤其冬天，咱的 “高铁公交”准时、快捷、舒适的优势就更加明显了。同时，李广福　表示，目前松北区公铁衔接不畅的问题也很突出。

记者走访发现，虽然目前哈尔滨北站站前广场内已经设置了5趟公交车的停靠站，但是记者等了30分钟，发现还是有许多公交车都是直接从站前广场外呼啸而过，根本不进车站广场里面来。对于高铁车流的密度，小韩表示，要想让旅客找到公交化的出行体验，至少应该1个小时左右一趟。

记者在哈尔滨北站也听到了好消息，从1月15日起，在哈尔滨北站经停的上下行高铁列车将再增加5趟。 “高铁公交”的开行密度将逐渐满足旅客的出行需求。

刊自哈尔滨铁道报