15日，媒体报道了18日起哈铁路局开行7对“火车公交”的消息，记者从铁路部门获悉，其中6对城区间“公交化”旅客列车车次变更。为方便乘坐“火车公交”的中转旅客，哈尔滨站在出站口处的中转售票处旁边设置了“公交化”中转换乘候车室，开车前30分钟以内的旅客可在此候车，30分钟以上的中转旅客由工作人员引导到一站台C候车区候车，为旅客中转乘车节省时间。

哈尔滨铁路部门推出“铁路公交”，将助力哈尔滨构建“一核两城、一带多廊、两区四星”的城市新空间发展格局。通过快捷的交通，疏解主城区人口密度和建筑密度，优化居住环境，提升城市现代化水平。铁路要承担起这个责任，就要在旅客乘车上实施最大化的便捷，才能让百姓乘坐铁路进行通勤。

铁路运营“公交化”，可以说应该是高铁“公交化”，是铁路部门适应市场需求的具体表现，随着哈尔滨铁路局近些年来高铁的不断修建，哈齐高铁、哈大高铁的网络和配套设施的不断完善，为我们出行提供了安全、方便的出行选择。运输能力安排更加科学，列车开行方案更加适应旅客出行。城市间旅行时间大幅缩短，使得铁路步入“公交化”年代。铁路公交化不仅代表高铁技术的先进，也昭示人们更安全更快速更优质服务的出行的到来。

尤其是在春运期间开行公交化动车，人流量大，人员复杂，整个空气都会显得焦躁和烦闷。　笔者奉劝，不管是服务者还是乘车民众都需要秉持一份理性的文明。面对压力要学会“智者不难”的自我鼓励，面对心烦意乱要学会“简则不烦”的自我调节，面对生气要学会“肚大不气”的自我安慰。

以往看新闻时，都非常羡慕德国密密麻麻的铁路网，不管是在哪一座城市，坐火车都像坐公交一样的便利，那些遍布在各个城市的火车小站，光是远远地望着，就能够给人带来美好而又安逸的感觉。而高速铁路迅猛发展的今天，在城际铁路逐步公交化的现在，我们大家曾经期盼已久的美梦，如今已然成真，而且还在不断地发展。　笔者相信，“铁路公交”的出现，必将带给们生活方式的改变，必将推动文化产业、旅游业和社会经济的空前发展！（吴健）