在中铁二十三局电务公司白阿项目部活跃着一支由十余人组成的青年技术团队，平均年龄不到30岁，面对施工战线长、技术标准高、地质条件复杂、周围环境恶劣等诸多困难，他们始终把使命记在心里，把责任扛在肩上，用激情迎接一场场挑战，用智慧破解一个个难题，为白阿铁路建设奉献了宝贵的青春年华。

白阿铁路白城至镇西段扩能改造工程全长50.512km，设白城北、平台和镇西3 个车站，主要技术标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，是公司近年来中标的大型四电综合工程。“樱桃好吃树难栽”“车要快跑路难开”。工程伊始便面临诸多困难：既有线改造，为保证既有线行车安全，按照沈阳铁路局的要求，临近既有线施工要使用封锁计划，运行客车货车多，封锁点少，时间短。既要保证工程进度，又不能影响行车，巧妇难为无米之炊；按照合同要求，2016年7月中旬要确保开通。进入11月东北地区冻土已经达到将近1米，接触网支柱基坑、光电缆沟开挖难上加难,有效工期短，施工任务繁重程度可想而知；白阿铁路穿越农田耕地，征地拆迁难的同时作业面狭窄，大部分线路没有施工便道，大型机械难以到达现场；接口种类繁多，协调关口繁重，需要与产权单位、参建单位、地方相关部门、物资设备供货厂家等多家单位进行协调；整个标段还包括路基与轨道、房建等专业，施工界面相互交差，各专业之间存在相互制约等因素。怎样干好工程，提高工程经济效益，同时又确保工程进度，成为了全新的课题。

面对困难，面对不利的作业环境，白阿项目部全体员工迎难而上，充分发扬电务人吃苦耐劳，勇于跨越，追求卓越的精神，勇敢的承担起了白阿线改造任务。首先是提前介入，早日进场与站前单位进行沟通协调，组织施工调查，摸清了底数，电力专业在去年就先期进入，在东北凛冽的寒风中完成了近八成的电杆组立工作，避免了站前专业路基施工的影响。项目部全体管理人员组织即将进场的人员提前进行了安全培训，还组织人员参加了沈阳铁路局的防护员培训，为整个项目施工下一步施工奠定了基础！在做好整章建制、人员机械进场等基础管理工作的同时，分解任务和目标，细化环节，责任落实到人；其次是早作谋划。作为整个工程的指挥棒，图纸是工程建设的核心要素。图纸到手时间直接影响到施组的编制及物资提料计划，项目部借助公司已经与设计单位建立的人脉关系，强化与设计单位的沟通，加快设计单位图纸交付进度。在物资招标方面，积极联系公司物资部，对现场施工的材料进行招标，共完成招标10余次，选择了质优价廉的供货商，施工材料的充足供应，保障了日后施工生产的有序进行。第三，主动突击。白镇段需新建一座电力配电所，其中一路电源需引自地方供电系统，项目部主管人员在公司工程部的协助下，经过多次实地踏勘和积极主动的与供电单位协商，将最初的电源引入费用降低了40%。信号专业技术人员，通过现场勘测发现了现场实际情况与设计图纸的差异之处，第一时间与业主、设计沟通，为下一步施工扫清了障碍。项目部全体人员审时度势，因地制宜，在施工过程中采用加大提前量，与站前单位增强沟通，提前交桩，在有限的施工作业面上采用见缝插针的作业方式，保证了业主下达的施工进度和产值要求，多次在业主召开的施工例会上受到表扬。

针对工作中的重点、难点，项目部群策群力，充分发挥他们的智慧和经验，解决了一个又一个关键难题。2015年5月28日，项目部收到沈阳铁路局长白乌铁路扩能改造工程建设指挥部发来的表彰通报。截止10月末信号专业完成了镇西站室内信号设备安装工作，区间电缆敷设工作预计在11月末全部完成，电力专业完成了全线的10kv导线架设工作，接触网专业完成了全线混凝土支柱组立工作的40%，同时完成了白阿线上电气化第一杆的组立任务。电气化专业技术人员在多次施工摸索中，探讨出在路基形成未铺设钢轨前，定位、组立接触网支柱的新施工方法，目前该工艺已经上报股份公司审批。

选择了工程，就等于选择了奔波，选择了漂泊，选择了没有终点的奉献。工程这个职业让这些青年技术人员苦过、拼过、累过，愁过、笑过，也让他们的青春在绵延的铁路沿线绽放了绚烂光彩……