9月的绩溪天气慢慢转凉，带着一份秋意，5点多睡不着到楼道转转悠悠，仔细看看“九种文化”的牌子。8月初我被中国铁建中铁十五局集团六公司派驻项目部负责企业文化建线建家和宣传工作，那时的我也是对新的项目充满好奇心，工作、生活习惯还是不太适应，总觉得心还是完全没有沉下来，直到党委王哥来指导设计企业文化内容时经常教导我，把你上个项目每月账务和办公室忙完，闲暇时心沉下来写一点“接地气”的东西，写写常年扎根在铺架基层的兄弟们，不要太死板套那些新闻报道条条框框。想一想杭黄铁路是我参建的第三个项目，有幸再次见到铺架队的那些架梁员工，忍不住想写写他们的那些人、那些事。

8月末项目部各项工作渐渐正式步入正轨，架梁施工人员也慢慢都调过来，又一次见到架梁副经理“马哥”，个人习惯这样称呼他，觉得很亲切很和蔼，再次见到他还是那么瘦弱，而且比以前更黑，脸上笑容依旧存在。在大西铺架现场见到他时，瘦小的身躯在架桥机上爬来爬去，脸上挂着黑黑的机油，便问：“马哥不是昨晚夜班吗？白班你也上来盯着，有工班长现场就行了！”他严肃说到：“那会行，现在正大坡度架梁，安全最重要，弟兄们在现场施工，在家里也睡不着。”听到这番话感觉出了一个基层铁建人的担当，就这样他带领的架梁队在突破大西客专独有的30%大坡度架梁这一国内技术难题的情况下，更是创造了十五局集团高铁铺架首次单机月架梁85孔的最新纪录。其中他所承建的达成铁路、京沪高铁、大西客专、郑开、郑机铁路均优秀完成桥梁架设施工，受到各级领导多次赞誉。

还有一个人必须提一下，就是“红红”同志，就是项目工程部长贾建红，日常操着一口甘肃话，脸总是红红，爽朗的性格一看就是西北人，也算我半个老乡，是一个不见其人便闻其声的一个“能人”，本人也十分感谢他，因为他是我刚进入项目部认识的第一个人，还特地给我一床褥子，瞬间心里暖暖的。“红红”同志自06年毕业就在达成铁路负责架梁技术工作，那时艰苦的工作、生活环境，项目部驻扎在民房，路面泥泞的车辆无法通行，有时一个月才能去趟县城，他讲到那时没考虑别的，就是多尊敬师傅尽快多学些东西，早日能够独挡一面。几年来他参建过达成铁路、喀和铁路、沪昆高铁等重点项目，他所在喀和铁路项目更是创日铺架10.317公里全国记录，经过9年基层施工磨练慢慢成为了架梁施工专业多面手。

项目部里跟“马哥”、“红红”一年参加工作的还有安质部长左甲辰，后来打电话给父亲闲聊，才知道是父亲的徒弟，父亲说到对他印象也十分深刻，沉稳实诚的一个好小伙子，自从住到一个宿舍慢慢才发现，他总是很早就起床，常常在电脑前整理资料，工作从来不拖拖拉拉，性格特别的好，出名的好脾气，大家经常跟他开玩笑，还给他起了绰号“大左”。有时晚上我们闲聊说到他那时刚刚开始架桥，害怕得腿都发抖，后来慢慢也就习惯，才发现他也是身经百战啊，架桥机每个操作岗位基本都从事过。他所参建过达成铁路、武广客专、京沪高铁、沪昆高铁等重点项目，在京沪高铁施工单班焊接48个接头创造全国高产纪录，在他所在施工标段中跑出时速486.1公里的高铁速度。

截止当前，公司所承揽的大型高速铁路项目他们三位都参与其中，当然公司像他们一样铺架人还有很多，在各个工点贡献着自己的力量，也希望他们在施工工作的时候，保障自己人身安全，常年漂泊在外的他们是家人的牵挂，企业的命脉，也希望企业加强对他们的关怀。