8月5日起，哈尔滨铁路局龙江·蒙东货物快运正式更名为 “东北货物快运”。由此，哈尔滨局、沈阳铁路局的铁路快运品牌合二为一，在东北物流市场上开始 “抱团”闯市常更名后，两个局的货物快运列车将统一品牌标识、统一运营模式、统一资源运用。 铁路网 2015-08-14

铁路总公司提出“力争用3年左右时间，努力将铁路发展成为国内领先、世界一流、最具市场竞争力的现代物流企业”，加之国家 “一带一路”战略的实施，哈尔滨局从堵头局变为我国向北开放的前沿，而形成布局合理、便捷高效、服务优质的现代物流体系则成为哈局首要目标之一。在这样的大前提下，哈沈两局“三个统一”下的携手，真正体现了“一张网、一盘棋、构建东北物流大格局”的高瞻远瞩，也让我们看到了铁路的潜力、未来的物流发展方向和空间。

一是品牌的融合。两局于去年9月分别推出龙江·蒙东货物快运和东北货物快运两个品牌，在各自管内的零散货物快运网络中运行，但各自为战，很多方面受到制约。名称统一后，首先在概念和感觉上有了极大扩展，而变化更大的则是服务理念、质量的提高和覆盖地域的延伸。

二是营业网点和运行图的融合。从今年6月起整个东北地区铁路货物快运驶入融合发展快车道，两局的作业站点和营业网点将完全覆盖东北三省和内蒙古部分地区。整合后的新东北货物快运打通哈尔滨局、沈阳局所有快运办理站，打破两局管理界限，以直通运输的方式，实现重来重去。两地间零散货物快运预计可减少中转次数1次以上，压缩运输时限24小时以上。运行图的统一铺画，则进一步提高运输效率、压缩生产成本，扩大铁路价格弹性空间，同时降低物流成本，让利于民，提高铁路物流竞争力。

三是在资源和业务上的深度融合。新东北货物快运将挖掘两局间更多的货物资源、地域资源以及其它优势，互利互补。完善东北地区物流网络，形成入关、抵港、出国的东北货物快运大格局。通过资源整合、业务融合，将形成更大的合作默契，联手做大铁路物流业务，实现业务扩张和集约化经营，成为区域内最具竞争力的物流实体。

历史给予了机遇。新东北货物快运在实现海铁联运和快速运行的同时，抢占零散货物、电商货物跨境运输市场先机，正在打开国内、国外两个市场的大门，而在实现世界一流物流企业目标的过程中，哈沈两局的做法也给我们提供了很多深刻的启示。（赵树森）