8月18日一大早，许昌站货运营销小组组长冯俊仓的手机传来急促的铃声，“喂，是货运老冯吗？我是王丙战，又给你们营销了一组20英尺集装箱，这次是平安陶瓷厂发货，也是“门到门”运输，发往南宁南站。”“好的，王经理，非常感谢您，我们马上将集装箱送到。”打电话的是长葛市恒尔瓷业有限公司总经理王丙战，他之所以成为铁路的“营销员”，事情还得从十几天前说起。

8月6日，郑州站所属许昌站的货运营销小组在组长冯俊仓的带领下来到长葛市恒尔瓷业有限公司，敲开了总经理王丙战的办公室。“您好，我们是许昌火车站的货运营销小组，请问，你们有发往外地的货物吗？我们可以为您办理，这是我们的宣传图册。”“你们走吧，我们不运铁路。”没想到，营销小组刚开口，就遭到拒绝。出师不利，冯俊仓并没有气馁。“您能告诉我们，为什么不选择铁路运输吗?”原来，该公司主要生产日用陶瓷器，属于易损货物，产品销往全国各地，供不应求。厂家担心铁路运输时间太长无法保证代理商需求，也担心铁路装卸造成产品破损。“根据咱们厂产品的特点，我们为您选择集装箱“门到门”运输，在厂内组织装箱，到站后，直接把集装箱拉到对方厂内卸车，集装箱运输能为咱们的产品多一层保护，“门到门”运输又避免了二次装卸对产品造成的影响。至于您担心的运输时间太长，您放心，我们现在铁路承诺快装快卸，而且运输全程追踪盯控，保证能够及时到达。”冯俊仓耐心的解说，当看到客户表情有所松动后，冯俊仓又加了把劲：“您看，您担心的环节我们铁路都能避免，而且我们的价格还比公路优惠的多，要不您先装一组试试。”在再三解说下，客户勉强答应，“这样吧，先发一组20英尺集装箱试试，如果这组集装箱到站后，我们厂在当地的代理商完全满意，咱再谈合作。”8月11日，该厂第一次在许昌站尝试运输，五天后，集装箱安全到达目的地玉林站。王丙战主动伸来了“橄榄枝”，“真得谢谢你们，产品卸车后，代理商马上给我打来了电话，要求以后订单还发铁路，而且因为运费的降低，提升了我们厂的综合竞争力，代理商又加大了在我们厂的订单。”尝到了铁路运输“甜头”的王丙战不仅自己通过铁路发货，而且心甘情愿为铁路当起了“营销员”，在他的宣传下，周边的陶瓷厂也开始通过他在许昌站运输货物。

8月19日，通过王丙战营销来的第八组20英尺集装箱在许昌站装车，开启了去往南宁南的旅途。