7月6日，按照中国铁建中铁十五局集团六公司要求，神朔铁路运输处结合自身实际情况，传达学习了集团公司安全管理约谈会精神，在自查的基础上，有针对性地积极部署了下一步安全管理工作。

认真贯彻落实“约谈会”精神。会上，先就集团公司董事长党委书记武宪功提出的“十个问题”、总经理张喜胜提出的“六条意见”和集团公司副总经理张海亮提出的“两点要求”以及纪委书记监事会主席丁力剖析的“三点原因”，与会员工都进行了认真学习和反思，会议要求在新形势下，首先要把这次会议精神贯彻到各部门，落实到各岗位，体现到各项工作中；其次是对当前还存在的安全隐患做了剖析，要求大家要理顺关系，立标明责，完善制度，健全机制，形成安全管理的强大合力；再次是明确管理职责，要求相关人员要根据实际情况进一步予以明确和细化，每项工作都要落到实处，各负其责，自查自纠，促进自我提升。

推进安全基础建设不断深化。抓安全要抓基础，抓基础是一项长期性的工作，也是根本性的任务。会议要求：一是要重心下移，强化一线管理。要把工作重点、精力放在强化基础工作上，实现重心下移。要优化劳动组织。这是项日常工作和长远任务，特别是随着形势发展、设备进步，必须对人员素质进行全面提升，保证人机步调一致。要深入现常机关干部要重点下现尝到班组，发现问题，解决问题，堵塞管理漏洞。二是要强化管理力量。现在安全上的漏洞还存在，隐患的死面、死角还都存在，安全管理力量只能加强，不能削弱。要切实把一些有专业特长、有丰富管理经验同志的积极性调动起来，作用发挥到安全生产关键点上去。三是提高独立作战能力。管理人员要充分发挥自身积极性、创造性，认真履行职责，提高科学管理的意识和能力，对安全生产要有一个正确态度，抓小防大，眼睛向内，把线路事故当资源，把线路教训当财富，发生问题不遮掩，要把安全目标定位在不发生任何事故上。

加强职教，补强“短板”。要在职工安全教育中，坚持常规教育培训的基础上，推出多种灵活多样“快餐式”的培训方式，要着力解决机车乘务员线上忙、日常系统性培训缺乏老大难问题，出多道“培训餐”供大车们补充能量。哪里存在短板，就补哪；哪里认识不够，就强调哪；总之要提升应急处置能力，保障行车安全，要有针对性地补足乘务员“短板”。

抓好季节性行车安全工作。结合近期工作重点，重点盯控汛期安全关键环节，干群合力齐抓共管，要逐一排查机车走行部、制动系统、车顶高压设备等关键风险部位，全力确保暑期机车库内不趴窝，上线不抛锚，及时排除故障和隐患。运用部门要紧盯天气变化，凡预报有暴风雨等恶劣天气时，干部迅速以短信形式向机车乘务员传达天气信息，公布各处线路的雨情动态，雨中行车安全等注意事项，使每名机车乘务员都能了解掌握线路和天气情况。同时要强化安全过程控制。针对发生的一般机车故障，要深挖作业层和管理层原因，形成机车质量专项通报，从“人、机、料、法、环”方面制定专项整治措施。如在春季针对杨柳絮、风沙较多，容易引发牵引电机通风网堵塞、主变压器油温高等季节性故障实际，利用机车入库维修、整备时段，组织倒班吹扫小组进行吹扫保洁，确保机车关键部位作用良好。