4月14日清晨，群山环抱的达成铁路沿线弥漫着一层薄雾，紧邻铁路的是奔流不息的沱江。此刻，几名身着橙色背心的铁路人小心翼翼在铁路钢梁桥上迈步行走。

“大家再互相检查一下安全绳，一定要绑好系牢，保证安全１在达成铁路沱江特大桥上，成都工务段金堂桥路车间金堂桥路维修工区工长李君叮嘱即将下桥检查桥梁支座的作业人员。

沱江特大桥是达成铁路重要的桥梁设施，也是该车间管内唯一一座特大桥。为确保汛期管内桥梁设备安全稳定，当日，李君带着职工来到沱江特大桥对钢桁梁等设备进行细致检查。

调试好安全带后，职工颜鲁荣和李君一起翻越围栏，沿着钢梯一步步下到沱江特大桥17号桥墩的墩台上。墩台面积不大，只有不到5平方米，四周还有几个大小不一的小墩台，共同包围着17号桥墩。

为了对桥梁进行全方位、多角度的检查，颜鲁荣与李君同步开展检查。已有多年桥梁检查经验的颜鲁荣沉着冷静地在墩台上缓缓移动，并用随身携带的检查锤逐一敲击高强度螺栓，仔细查看纵梁与横梁、主梁与横梁间是否存在松动或螺栓锈蚀等情况。“叮叮咚、叮叮咚……”伴随着江面的风声，轻轻的敲击声在空中回荡。另一边，李君固定好安全绳后，钻到墩台上一处狭窄空间内开始对桥梁底部进行检查。

“我们每个月都会对钢梁桥体状态进行一次全覆盖检查，汛期还会加大检查力度，及时消除隐患，确保列车安全通行。”李君介绍说，只有不放过任何一处潜在隐患，才能保证桥梁设备的安全稳定。

经过5个小时紧张作业，职工们完成了沱江特大桥钢梁下部的“体检”工作，检查出的“病症”被纳入病害数据库，为下一步“对症下药”提供了依据。

刘 晓 青 尧