连日来，持续高温炽烤铁路，钢轨表面温度达到60℃以上。玉林工务段大力加强无缝线路薄弱环节的检查整治，消除线路胀轨跑道隐患，确保高温期间安全奏凯。

该段组织线路技术科和各线路车间技术干部，携带检查工具、笔记本电脑和油漆，对管内的设备进行现场全覆盖对标检查，及时记录钢轨锁定轨温、钢轨位移量、道岔爬行量、道床阻力相关数据和轨距杆、轨撑、扣件等加强设备发挥作用情况，查找可能诱发胀轨的因素和处所，制定有针对性的控制整治措施。

该段以车间为单位，加大易发胀轨的病害整治力度，组织匀碴队、打磨组、放散组、紧固组、清挖组等专门整治小组，全面实施轨道“降压力、减应力、增阻力”的精准式整治。强化道岔、路口、曲线上股等薄弱地段补碴、匀碴，利用机械和人工扳手全面复紧扣件螺丝一遍，进一步锁定线路；加强钢轨“肥边”、低接头、70米高低和轨面漫洼、小高低、轨向变化的整修维护，保持线路设备各项参数达标、动态稳定。

该段要求线路车间、工区在线路重点区段加强轨温监测报告，在线路作业中实行作业前、中、后“三测”轨温制度，做到“四不超、五不走”；在实施每周二、周四工班长定期检查防胀重点地段的同时，实行轨温超温巡热检查，由包保干部和车间干部分组带队巡查，清障除险，堵塞安全漏洞。

此外，该段还按照一事一案、一处一案的程序，进一步制定完善钢轨防胀应急预案，并组织各车间职工进行胀轨应急处置演练，如一旦发生险情，能够迅速出动、果断处置，确保线路行车安全。（谭人云）