4月1日起，玉林工务段在全段范围内开展防洪对标再排查、再复核、再整治、再落实，全覆盖查找防洪安全隐患，点对点核查防洪处所，不留死角盲区，堵塞防洪工作漏洞，坚决实现该段第12个防洪安全年。

该段第一时间传达学习3月30日国铁集团召开的全路防洪紧急电视电话会议精神，召开接通到工区的防洪专题视频会议，全面布控防洪隐患再排查工作。组织16个防洪排查工作组，由段领导带队深入车间、工区管内，徒步进行全线再排查。同时量化检查任务，段领导与路桥科技术干部全覆盖检查Ⅱ级及以上防洪地点，各线路车间主任和包保车间的组长带队车间干部、包保组干部全覆盖检查Ⅲ级及以上防洪地点，上到堑顶、下到沟底，并在现场检查铭牌签字留痕，确保每个防洪点、每一座山头、每一处挡墙、每一段路堤、每一条排水沟等防洪设备均有人检查、负责到位。

针对今年3月25日入汛早、4月上旬降雨集中等特点，该段进一步规范防洪管理，从防洪组织、防洪准备、防洪料具储备、抢险队伍管理、防洪值班制度、应急预案制订等方面入手，修订完善防洪工作管理办法，明确恶劣天气下的应急处置流程；成立防洪降雨天添乘检查小组，制订添乘检查计划，组织对降雨影响范围地段安排人员添乘，进行雨中、雨后添乘检查和地面巡查，并根据雨量大孝周边环境状况及防洪设备质量等情况，适时调整检查频次和增派巡查人员，全方位编织防洪“安全网”。

该段以山区铁路防洪设施为重点，突出线路两旁低矮老旧挡墙地段检查，组织专业技术人员和路桥车间职工对黎湛线、河茂线低矮老旧挡墙、挡墙本体、墙后平台及墙顶堑坡设备进行逐一排查；对黎湛线、河茂线电气化改造时接触网立杆侵占水沟（挡墙）地段、立杆嵌入挡墙、路外施工动土处所、防洪预抢和防洪专项整治工程等逐处进行防洪检查评估，对存在的隐患及时制定整治补强措施，把暂时不能解决的病害全部纳入危险点管理，加强看守巡视，确保危险处所全面受控。

同时，该段进一步完善山区铁路雨量警戒制度，做到“一雨一检查方案”，当降雨量达到出巡警戒值时，段领导和业务科室值班干部及主要科室负责人立即到段生产调度指挥中心盯控，督促添乘检查、地面巡查等工作的开展。4月上旬，该段还组织包保干部、车间干部职工进行大机上下轨汽平板车、路堑塌方、水冲道床、线路溶洞等防洪抢险应急演练，提升应急处置能力。

此外，该段与所在地市县气象部门签订协议，加强雨情、水情观测，认真研究成灾雨量及水害分布类型，做好灾害预警工作。加快推进防洪预抢和防洪专项整治工程进度，力争防洪预抢工程4月底前完工，形成抗洪抗汛能力。同时，严格把控汛期施工安全风险点，完善防洪控制预案，做好各类抢险物资准备、大型机具调配等工作；加强施工包保、监控、盯控力度，随时准备应对突发性事件；并做好线路沿线防洪应急公示牌调查，排查公示牌是否清晰、是否牢固、设置是否合理，及时纠偏补强，全力确保汛期铁路行车安全畅通。（谭人云）