3月3日凌晨，寒夜中的玉林站站场，瞬间热闹起来。玉林工务段组织玉林线路车间3个班组40多名职工集结在此，利用“天窗”时间进行更换玉林站7道84米伤损钢轨施工作业，及时消除行车安全隐患，为疫情下复工复产铺就平安通畅之路。

3时20分，该段玉林线路车间施工负责人朱炜煜指挥大伙将涂油机、锯轨机、打磨机、电焊机、钻眼机等工具材料搬运到股道旁，紧张地做着各项施工前的准备工作，等待施工“天窗”命令的到来。

4时许，批准上道更换伤轨的天窗命令正式下达。顿时，职工们纷纷行动起来，扣件组、拨轨组、焊轨组、整修组、技术组的职工纷纷操起工具，按照分工迅速展开换轨各项作业。扣件组职工发动4台涂油机，快速松开一个个钢轨螺丝；焊轨组职工手握锯轨机，弓着身子切割旧轨；拨轨组职工排成一溜，人人握紧撬棍，听着玉林机班工长左秀平的口令，动作协调一齐发力，一步一步地将钢轨拨出路肩；整修组职工弓着身子将钢轨上的螺帽、弹条、扣板取下，拆卸接头夹板、清理扣件、垫板、整理道床……

玉林焊轨班工长苏永能一马当先，操作切割机对旧轨进行切割，高速转动的锯片与钢轨接触时，瞬间火花飞溅。

“听我口令，一起使劲儿１玉林机班工长左秀平大声喊道。“一二、一二……”职工们一字排开，喊着口号，将撬棍牢牢插入轨底，一齐发力，把40米长的新轨一步步地拨入承轨槽。

夜空下，站场上人头攒动，职工们的头灯光束和职工身上的黄马甲反光条在黑夜中闪烁；锯轨声、拨轨声、打磨声、号子声，响彻线路上空。

在施工现场的另一端，焊轨人员将铝热焊模具在钢轨接头处安装好后，迅速点火焊轨，瞬间白烟冒起，焊炉内的温度迅速升高，熔化的铁水在炉内翻腾，泛着刺眼的白光。不一会，“啪”的一声，焊炉内火光冲天，通红的铁水流入钢轨接头，与接头相熔在一起，接头焊接一次成功。

经过上装扣件、打磨焊缝、检查钢轨几何尺寸、校正不良处所、加固螺丝等作业，6时12分，整个更换伤轨施工作业全部完成，准时开通了线路。（谭育俊  ）