4月29日，在江苏省徐州市草桥镇牵引变电所施工现场，一台300多斤重的高压隔离开关被起重机缓缓吊起，在4名施工人员紧张操作下精准地安装到位。这是徐连高铁沿线3座牵引变电所首座完成安装的高压隔离开关，标志着徐连高铁牵引变电所进入设备安装阶段。

据了解，徐连高铁站后四电工程包括接触网工程、电力专业工程、变电工程、设备房屋建筑工程等，由中国中铁电气化局集团公司承担施工任务。其中，接触网架设489.29条公里，附加线架设752.62条公里，有10座10千伏配电所，四电设备房屋建筑共计9415.22平方米。作为徐连高铁站后四电工程的首个工程，草桥牵引变电所将为全线统一工艺、工法起到全线牵引变电工程示范作用。

中铁电气化局四电工程系统集成项目部工程技术部部长韦豪豪说，作为“十三五”江苏省开工建设的首个铁路项目——徐连高铁，全线设计新建3座牵引变电所，但是由于今年春季疫情影响，今年内有效的施工工期无形地被缩短，因此四电工程面临着工期紧、任务重的困难。草桥牵引变电所设备的安装，标志着徐连高铁牵引变电所现已进入设备安装阶段。

徐连高铁是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里高铁。徐连高铁，西起徐州东站，东至连云港站，线路全长182公里，作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分，预计2020年年底建成通车，这对加快沿线地区经济发展和打造新亚欧陆海联运通道，服务于“一带一路”建设都具有重大意义。（李忠民 温兆晴）