4月20日，由中铁电气化局集团承建的通沪铁路赵甸至黄渡段开始联调联试，标志着工程建设取得重要进展，全线开通运营进入倒计时。

据悉，通沪铁路（南通至安亭段）全长137.47公里，设计时速为200公里，设南通西、张家港、常熟、太仓等9个车站。该铁路是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分。一期工程为赵甸至黄渡段，起于江苏省南通市，终至上海市嘉定区；二期工程为太仓至四团段，起于江苏省太仓市，终至上海市奉贤区。通沪铁路赵甸至黄渡段2014年8月开工建设以来，铁路部门科学有序推进项目建设，各项工程进展顺利。

今年以来，铁路部门深入贯彻落实党中央、国务院统筹推进疫情防控和经济社会发展的决策部署，坚持疫情防控和工程建设“两手抓”，严格落实疫情防控要求，强化工程质量安全管理，项目有序复工复产，施工建设也在加快推进，这不开数万名铁路建设者的艰苦奋战。

通沪铁路的通车，将结束江苏省苏州市下辖太仓市、张家港市、常熟市三个县级市不通火车的历史。其中，赵甸至黄渡段开通运营后，向北经在建的盐城至南通铁路和已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路连接苏北、鲁东地区，向南经上海至昆明高铁等连接浙江地区，将进一步提高铁路过长江通道能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，极大便利沿线群众出行，同时对增强上海中心城市辐射带动作用，促进长三角地区产业布局调整和实现区域资源共享，从而推动长江三角洲区域一体化发展，具有重要意义。（阳莉）