尽管已经立秋，但陕西关中平原30摄氏度以上的晴热天气仍然在持续，骄阳烘烤的大地散发着热浪。

每日12时至16时是一天中气温最高的时段。在西安客车车辆段宝鸡客技站火车检修线上，检车员们头顶烈日，认真检修着每一台设备，排除着一个个火车安全隐患。

9月1日中午13时，露天温度高达31℃。检车员夏永刚、马会林和委外修人员一起肩背工具包，在烈日下检查车辆。他们一丝不苟，仔细查看车下排水导管、车门翻版、扶手……“670405车2位端过道‘塌陷’，光垫些木板解决不了根本问题，必须把地板革拆开，将腐朽的地板木屑清理后，再填充实木方能确保硬度。”检修人员你一言，我一语，商讨着一个故障的处理办法。烈日把车皮晒得发烫，车厢里闷热的像个蒸笼。“砰…砰砰…”双膝跪地，手里的小锤敲打着钉子，检车员夏永刚的后背和裤腰被汗水浸透。检车员马会林和几个人一会测量，一会裁剪材料，大口大口喘着气。

中午14时，太阳把地面晒的热气腾腾。检车员曹智叮嘱工友张峰：“天越热，咱越要干得细心，火车运行安全无小事呀。”1小时后，1148次旅客列车设备质量全面检查完毕。此时，两人的工作服从后背到前襟已经湿透了。接着，他们又头顶烈日转线到了1001次列车。“这趟车走行部有几个车轮要重点检查，我们得抓紧时间。”曹智用袖子擦了一下额头上的汗水，一边加快作业步伐。他们背着工具包，时而查看车钩设备状态，时而检查制动装置，神情专注地处理着一个个设备故障。

骄阳笼罩着大地，这些检车员的汗水滴答滴答的掉落着……（宋小林）