为保证暑期旅客清凉出行，空调是必备设施。在西安客车车辆段车电车间，有一个班组就专门负责客车空调的检修和保养。陈鑫是电器专修班的工长，进入夏季以来，经常要顶着高温，带领着班组职工对空调进行维修，保证每辆客车的空调设备正常运行。(8月5日 人民网)

连续的高温天气，让包括华东、华北以及西北等连片地区进入“暑热模式”。近日，陕西盛山西省接连发布高温黄色预警，8月3日，西安的气温达到了39℃，人们出门只感受到一个字——“热”!而在像是西安市周边区域，最高气温破40℃，刷新最近十年以来的最高记录。但是，却有这么一群人，他们不惧骄阳，不惧酷暑和热浪，在高温下坚守岗位，他们是一群人们日常“看不到”的铁路人，为铁路系统的正常营运默默奉献着自己的一份力量。

在西安机务段的修车库房内，这里比外面还要更热。在将近60℃的温度下，检修机车，往往一个工时下来，身上就被汗水浸透。因安全生产和防护要求，他们必须要穿上厚厚的工作服，外面一层，里面再穿上一层。像是陈鑫这样的专修班班长，必须要时时刻刻盯住这里的一切，一方面要带头做好维修作业，另一方面，还要指导新来的职工。在他的工位下面，汗水经常是流下一滩，让不知道的还以为是泼洒下的水。这样的班组不只一个两个，他们或在车间内，或是在室外，高温天气同样是他们需要应对的难题。电气专修班的工友们，他们需要爬上车顶来检修空调配件，骄阳暴晒的车顶铁皮，薄一点的鞋子踩上去能感受到高温炙烤，甚至有的时候能把鞋子的胶底融化。这种情况下，根据作业要求，他们必须要穿厚底鞋，而且统一配发。这种鞋子虽然耐高温、耐磨损，但穿上去却并不舒服，尤其像是在这么热的天气里，厚厚的鞋子也往往会变成“热源”之一。

夏天最热的时候，也值暑运来临之际，列车的发车以及保养就会更加频繁。对于工务段的工友们来说，越是在极端气候下，他们就会越忙碌，工龄已经超过十多年的陈鑫，对此尤其心有感触。就拿春运来说，那是全年最冷的时候，而春运又会因大量的客流而必须增加列车排班，在列车忙碌的背后，实际上是整个铁路后勤和维护保障系统在做支撑。他们，是工务段上的保养和维修工，他们，是机务段上的巡路工人们，他们是站台上彻夜迎接和送走列车的工作人员，他们也是身处大山深处或高原地带的护路工们。寒风凛冽下，他们必须要做到一丝不苟，必须要让所有操作合乎标准。因为他们知道，每出现一次错误，出现的后果将会是不堪设想的。

也正是因为强大的组织能力，以及工人队伍们的细心、耐心与责任心，越是在极端气候下，他们的承担的工作担子也就会越重，同时，工作也必须要越细致，一丝马虎不得。

炎热的夏季，陈鑫和工友们需要每天喝一些绿豆汤来防暑降温，同时还要随时准备好藿香正气液，“中暑的事情时有发生，即便是老工人有时候也会坚持不妆，对于工作上有还有什么要求，陈鑫笑着说，“因为我们工作的岗位经常不在车间里，而是要顶着大太阳，这是没有办法的事”。他们就是最美铁路人，无惧骄阳烈日的舔舐，不能有丝毫懈怠，为守护铁路大动脉，用最质朴的行动诠释着最本真的职业精神。(魏蔚)