8月19日，对柳州南站上行车间甲班三调的职工来说，是个特殊的日子。这一天，甲班三调实现安全生产50年。

时间回到1969年8月18日，当天中午，一名制动员精神状态不佳，调车作业时发生车辆脱轨掉道事故，甲班三调之前保持的安全生产天数瞬间归零。

痛定思痛，知耻后勇。为避免事故再次发生，这个班组结合长期调车作业实践，总结出“严细勤精”工作法——“严”即严格管理，严格执行标准化作业；“细”即细心作业，细心观察现场作业情况；“勤”即勤学苦练，刻苦学习规章制度，苦练调车技能；“精”即精益求精，调车作业没有最好、只有更好。

“50年的安全生产纪录来之不易，没有‘严细勤精’四字工作法，就没有今天的甲班三调。”柳州南站站长王东君如是说。长期以来，该站十分重视甲班三调人才培养工作。这个班组自成立以来，历经18任调车长，轮换了231名职工，锤炼出一块块好“钢”，走出来一批批管理干部、业务骨干。

“我一入路就进入甲班三调，因为班组要求高，当时觉得压力很大。”现任车站综合车间党总支书记的谢永强回忆起当年的岁月，感慨万千。有一次，他与同事一起经车站编组场33道去东禁溜区取一列禁溜车。当时是老式信号机，虽然显示白灯开放状态，但他们还是保持高度警惕。“道岔位置不对，赶快撤出股道。”突然调车长惊呼，随即呼叫司机停车，防止了一起调车事故的发生。

“甲班三调的职工上班都是打起十二分精神，永远把安全印在心里、把责任扛在肩上。”谢永强说。调车作业十分繁忙，他们一个班12个小时连轴转，所以必须严格执行作业标准，只有这样，才能保证调车作业安全。

一代人有一代人的使命，一代人有一代人的担当。如今，甲班三调的安全“接力棒”传给了平均年龄只有27岁的年轻职工们。现任调车长是覃华卿，每当有新职工进入班组，他都会讲两个故事，一个是1969年发生的调车事故，提醒职工不应忘记教训。另一个是保留甲班三调名称的故事。2015年，柳州南站三级六场开通在即，按照新的命名规则，甲班三调要更名。为了保护品牌、更好地传承班组文化，柳州南站多次向上级部门申请，最终甲班三调这个名称被保留下来。

“听完这两个故事，我觉得进入甲班三调是件非常幸福和光荣的事情。”去年进入甲班三调的覃象俭说。越是来之不易，就越要好好珍惜。覃华卿常说：“绝对不能让一代代三调人努力的结果砸在我手里１这也是甲班三调职工的共识。

面对一代代调车人艰辛培育的安全果实，现在的三调人不敢懈担在覃华卿的带领下，甲班三调连续两年取得柳州南站调车作业技术比武第一名，班组业务考试平均分在98分以上。

如今，走进甲班三调荣誉室，全国新长征突击队、全国青年文明号、全国青年安全生产示范岗等锦旗、奖杯、牌匾、奖状摆满了展台。这背后，是甲班三调人坚守安全的初心。