在黄土高坡上，在炎炎烈日下，在这个本该在房间里吹着空调、树下乘凉的时节里，有一群忙碌的身影在铁路上进行封锁施工。他们就是中铁六局路桥公司阳高热电厂项目部的一线员工。

铁路封锁施工就是在中断铁路既有行车的一定时间内，完成规定的铁路维修、改扩建任务，保证铁路安全质量和列车运行畅通，也是铁路营业线施工中，风险最高、 要求最高和施工频率最高的。

阳高热电厂项目部今年封锁施工工期紧，任务重，连续作业时间长，而且在施工组织、安全管控、协调配合方面要求高。为了确保全线站场改造工程如期完成，项目部每周一召开安全生产会议，优化施工方案，加快施工进度，解决施工技术难题。

项目部今年营业线及邻近营业线施工封锁点共190个，主要施工内容：1、电力及电力牵引工程：便线钢柱组立16根，软横跨安装14组，腕臂安装24组及便线承导线架设。京包正线K327+250-K329+120间，混凝土支柱组立34根，钢柱组立24根，软横跨安装22组，腕臂安装16组及京包正线承导线架设。2、信号、通信工程：开挖电缆沟，敷设信号、光电缆，安装信号机，施工便线。3、站场工程：既有站台墙拆除、护网改移、既有房屋拆除。

截止目前完成便线接触网基础开挖，浇筑混凝土，接触网立杆，安装底座，轻钢模型网护坡浇筑混凝土，安装防护栅栏；拆除既有站台及既有4道。BK0+150-BK0+200段便线铺轨，BK0+150-BK0+250便线预铺轨道；安全线、BK0+000-BK0+250便线排水沟浇筑混凝土，防护栅栏安装；BK0+000-BK1+700便线立接触网钢柱，安装软横跨、拉线、金具；安装回流线、地线、承力索、导线、架空线。安全线改移信号电缆，安装信号机2架；便线（除拨接段外）联通轨道电路；通信铺设光缆2km；专用线10道铺道碴、摆放枕木等工程，都全部高标准、高质量、零事故地完成施工任务。

营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。阳高热电厂项目部施工严格执行《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路营业线施工及安全管理办法》、《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》、《铁路建设项目质量安全红线管理规定》等规章制度。项目部举办铁路营业线施工安全知识培训、防洪安全培训、群众安全员培训等各类安全知识培训，参与人数多达1662人次。同时在2017年、2018年、2019年参加了大秦铁路股份有限公司举办的“铁路营业线施工安全”取证培训，参加人数207人次，通过合格率100%。项目部针对6月至8月间封锁施工点多、程序复杂、降雨量平凡等特点制定有关防洪规章制度、安全措施、汛期施工应急预案、应知应会等相关知识培训计划，及时做好与防洪工作有关各岗位人员的培训、考试等工作。主要培训内容有汛期施工应急预案及安全措施、铁路防洪规章制度、铁路防洪工作管理办法、铁路防洪应急预案、水害应急处置措施、水害抢修案例等。并加强防洪安全技术演练，使全体参建人员对可能涉及到的汛期风险和防洪应急知识有充分的把握，同时不断提高领导和员工处理突发灾害的能力。警钟长鸣，把工作做细做实，为避免各种不安全因素的发生，岗前必须进行施工安全交底，施工现场人员每天巡视现场是否有安全隐患，把一切不安全因素消灭在萌芽状态。

为早日缓解京包正线运营能力，确保业主运煤畅通奠定了坚实的基础，为庆祝中华人民共和国成立七十周年做出了应有的贡献。