新中国有两条儿童铁路特别引人注目：一条是昔日的博克图站儿童铁路，另一条是哈尔滨儿童公园的儿童铁路。博克图站的儿童铁路全长400米（现已拆除），哈尔滨的儿童铁路全长2.17公里，虽然规模大相径庭，但都与新中国铁路密切相关。

博克图站儿童铁路

中长铁路时期的博克图站是滨洲线上的重要车站，站区有上千名铁路职工、数百名少年儿童。当时，博克图机务段（中苏共管）苏联段长华诺夫借鉴苏联儿童铁路的经验，倡议修建一条儿童铁路。儿童是祖国的花朵和未来，他的倡议得到各站段一致赞成。经过大家的共同努力，仅用两个月的时间，儿童铁路便建成通车。

儿童铁路位于博克图站前广场，环绕广场一周，轻型钢轨，轨枕由路用旧普枕改制而成。儿童铁路设“北京站”“博克图站”“莫斯科站”3座车站。车站候车室均为木屋建筑，小巧玲珑，室外有木栅栏和检票口。“北京站”木屋顶是天安门彩色画板，“莫斯科站”木屋顶是克里姆林宫彩色画板，两块画板鲜艳夺目。

据乌尔旗汗站退休职工闫德奎老人介绍，当年，每逢星期天或节假日，博克图站儿童铁路上的小火车就开起来了。同学们利用课余时间到儿童铁路劳动，清扫线路，擦车窗玻璃。六一国际儿童节期间，同学们佩戴红领巾，从“北京站”出发，去“莫斯科站”旅行。小火车喷云吐雾，汽笛高鸣，同学们一路笑语欢歌。大家共同的理想是，长大做一名铁路职工。

1952年六一国际儿童节，中央新闻纪录电影制片厂摄制组赶赴博克图站，拍摄这条儿童铁路，并于同年12月底向国内外发行放映。

哈尔滨儿童铁路

哈尔滨儿童铁路诞生于1956年。1955年秋，为培养少年儿童爱劳动、爱科学的优良品质，在哈尔滨铁路局监委书记张林的提议下，哈尔滨市政府决定修建一条儿童铁路。

设计人员经过反复考察，最终选定南岗区马家沟河畔的铁路花园作为修建儿童铁路的地址。这里原为中东铁路时期的苗圃，河水清澈，绿树成荫。

当时，哈尔滨儿童铁路的建设得到铁道部的大力支持，窄轨是从太原铁路局调来的，机车和车厢是由哈尔滨林机厂、车辆厂工人制造的，线路和道岔由哈尔滨、三棵树工务段铺设，水鹤和照明设施由哈尔滨水电段安装。土方工程由哈尔滨市机关干部、工厂企业职工、驻哈尔滨部队官兵、大中小学学生义务劳动完成。

1956年5月底，哈尔滨儿童铁路竣工。儿童铁路环绕花园一周，全长2.17公里，铺设每米重24公斤的轻型钢轨，轨距762毫米。沿途设“北京站”和“莫斯科站”，全程走行12分钟。火车司机、司炉、站长、检票员、列车员、扳道员等一应俱全，由12岁至15岁之间的少先队员担当，他们利用课余时间参加活动。

1956年6月1日，儿童铁路通车典礼在新建成的“北京站”站前广场举行，哈尔滨各界人士及少年儿童4000人参加了仪式。

“北京站”为中国古典式建筑，飞檐雕栋；“莫斯科站”为俄式建筑，塔楼高耸。上世纪60年代初，“莫斯科站”改称“哈尔滨站”。1997年5月，仿北京站建设的“北京站”新站舍落成，建筑面积1200平方米，惟妙惟肖。1999年，增建“山海关”儿童铁路隧道，全线木枕更换成混凝土枕。

哈尔滨儿童铁路是新中国的骄傲，多次接待国内外贵宾来访，为新中国赢得了荣誉。