8月11日2时30分，和谐型0515号机车完成客运牵引任务缓缓驶入株洲机务段客机折返点。

“2位轮对3级红色报警１机车入库自动检测装置赫然发出报警信号。3级红色报警意味着机车轮对出现了严重安全隐患。暑运期间机车交路非常紧张，抢修刻不容缓，机调室下达了立即抢修命令。

2时40分，株洲机务段株洲检修车间正在值班的技术员吴东昊接到了抢修任务：车间探伤专业人员迅速赶到客机折返点进行轮对探伤“确诊”。

2时42分，急促的手机铃声惊醒了正在家中熟睡的探伤组工长于霞。接到抢修任务后，她赶紧穿上工服，奔出家门。

3时10分，于霞出现在故障机车旁，吴东昊也带着探伤设备匆匆赶到。有着多年探伤经验的于霞深知在这样复杂的作业环境下探伤，不仅要注意人身安全，而且还要格外细心。她一手端着探伤仪，一手握着探头在车轮周边小心翼翼探测。眼睛始终紧盯着探伤仪显示器，每一点细小的波动变化，都能引起她的注意。

车轮在静止状态下只能探伤到直径700毫米的范围，需要来回动车4次，才能完成整个车轮的探伤。探伤作业时，吴东昊当起了安全防护员，于霞在机车底部钻入钻出。

4时10分，故障轮对探伤完毕，于霞钻出了地沟，挂满汗珠的脸上露出了胜利的笑容。根据她的探伤结果，客机折返点迅速进行了处理。

伴随着东方露出的鱼肚白，和谐型0515号机车拉响了奔向远方的风笛，于霞返回车间班组又开始了一天繁忙紧张的工作……

朱进军 李红武