“经过两个多月的努力，永定站货运业务终于重新开张了。”6月20日13时22分，看着载着700吨河砂的44503次列车从永定站缓缓开出、向南驶去，龙岩车务段营销分中心常务副主任张伟满心欢喜。

永定站是龙岩车务段的南大门，饲料和石板材曾是车站的主要货源。随着市场竞争不断加强、企业发货量日渐减少，2017年，车站停办了货运业务。当时，张伟就暗下决心，一定要为永定站揽来新货源。

今年3月底，张伟在查看货运报表时，发现全段河砂到达量急剧减少。经一番调研，原来很多地方限制河砂开采，许多企业开始用人工砂替代河砂。“永定有制砂厂啊１这一发现让张伟激动不已，迅速组织人员到永定各大制砂厂走访。

4月初，在永定明和制砂公司营销时，总经理江玉明坦诚相告，厂里跟广东丰顺县几家企业通过公路开展合作，如果铁路有更优惠的运输方案，愿意考虑合作。

江玉明的话让张伟看到了希望。他通过调查发现，公路运输运费低、能上门拉货，但运价浮动大，节假日要翻好几倍，便决定朝着保证车皮、稳定运价两个方面努力。他们建立客户服务工作群，让车务段指挥中心与企业直接对话，根据企业需求指导沿线作业站、管内编组站作业，不仅保证了车皮需求，而且能准确提供到站时刻。运价方面，张伟多次往返于客户公司与上级部门，最终争取到了“一口价”优惠政策。

4月底，张伟带着好消息再次登门拜访。江玉明非常感谢铁路的真诚服务，表示愿意走铁路运输。为了做好运输河砂的准备，永定站根据货场实际、每日装车、调车变化情况完善相关制度，并对车辆出入、货物堆放进行细化，仅用一个多月时间就具备了重新开张发货条件。

据悉，今年明和制砂公司计划在永定站发送河砂2500车、15万吨，为铁路新增运输收入450万元。