■本报 何卫东 本报 陈国俊

今年以来，龙岩车务段克服人员紧张、施工任务繁重等诸多困难，干部职工奋战一线，多措并举提高运输效率保畅通，实现了运输安全稳定、收入稳步增长的良好局面。截至7月24日，该段累计发送旅客372万人次、同比增长20.3％，累计发送货物128.5万吨、同比增长4.0％，实现运输总收入4.34亿元、同比增长24.7％。

“能取得如此佳绩实属不易１该段段长林夏光说。龙岩车务段地处闽西，管辖31个车站。今年一开年，该段就组织管理人员召开座谈会，深入分析经济形势以及安全、管理、经营等问题，认清龙岩、铁山洋两站站改施工带来的困难，积极研究制定问题整改措施，为顺利完成全年运输任务谋划方案。

去年底，该段利用“高铁+旅游”模式推进铁路沿线第三产业发展。他们向当地旅游部门推荐“动车组冠名”“风景照上车”，并利用段官方微博、微信平台宣传古田红色小镇、长汀客家古城、永定土楼等特色乡村游项目，吸引南来北往的游客。

龙岩站是该段唯一一个二等客运站，站房根据10年前的客流设计，5个站台已无法适应动车大量开行需求。今年春运，车站图定列车由80趟增至92趟，站台两端经常同时作业。为确保运输安全，该段与龙岩义工协会对接，联合成立志愿者服务队，有序组织旅客运输。他们还为车站每名值班员配备一个扩音器，为站台客运员每人配备一个口哨，并重新标画白色安全线、安全提示语，让安全标识更为醒目。该站要求，党员胸前佩戴党徽坚守在检票口、楼梯口、电梯口和站台，采取分段、分区方式组织旅客上车，严防踩踏事件发生。

新图实施后，龙岩站图定列车增至近100趟，受站改施工影响，5站台停止使用。站台少了，旅客却增加了，客运员一人身兼数职，不停地在几个站台间来回穿梭忙碌。为缓解车站压力，避免旅客上错车，龙岩车务段成立10人机关应急服务队，每天协助车站做好旅客引导、乘降组织和堵漏保收工作；成立3人日常服务队，根据车票预售情况和车站需求，应急值守、随时出动。据悉，今年以来，龙岩站累计安全发送旅客234万人次、同比增长18.2％，查堵进款13.5万元、同比增长7％。

铁山洋站是闽西最大的编组站，更是闽、赣、粤三省交界处的铁路中转枢纽，日均办理货车1700辆，它的安全畅通关系到赣龙线的运输效率。目前，该站处在站改施工的关键阶段，每天封锁施工和“天窗”时间近10个小时。针对这一实际，该段狠抓干部安全责任落实，细化完善下现场检查作业指导书和检查标准。他们要求，每周阶段性施工重点和盯控关键由安全科汇总，在交班会上公布，让干部在现场知道该盯什么、该查什么，确保站改施工顺利推进。同时，该段督促段生产指挥中心、各货运站和铁山洋站之间加强联劳协作，做到列车科学调配、提前成组，尽量减少货物列车在铁山洋站的中转时间。今年上半年，铁山洋站列车中转停留时间为4.5天，有效确保了赣龙线的运输畅通。