2月21日凌晨3时至7时30分，玉林工务段管内的玉林三场，百名头扎头灯、身穿黄色工作服、自称为“头灯哥”的铁路职工，集结在此正在用钢钎上演更换1000米伤轨的大会战。

为确保春运安全，玉林工务段提前进行工作量调查，将工作任务详细分解到每个岗位，并提前详细核对钢轨的切割安装位置和技术参数，派出技术人员到现场把关，调集玉林线路车间7个班组和焊轨班等近百名职工，利用封锁天窗时间，通力合作更换玉林三场12道1 公里股道伤轨，消除伤轨安全隐患。

更换钢轨既是一项重体力活，也是一门技术活。施工负责人、玉林线路车间主任霍纪平说，这次更换股道千米伤轨，最关键的拨出旧轨，然后拨入新轨，而这些工作都要靠职工手拿钢钎，一段一段地拨，既要用尽全力，也要讲究技巧和方法，不然旧轨难以拨得出来，新轨也难以拨得出去，还要浪费天窗时间。

为此，他们把职工分成钢轨切割组、扣件整理组、螺丝紧固组、钢轨拨轨组等多个作业小组，并指定车间干部盯控指导，其中钢轨拨轨组有3组，且人数最多，目的是保证在规定时间内完成繁重的钢轨拨轨任务。

笔者在现场看到，现场施工作业紧张而忙碌，他们各就各位，按照分工争分夺秒地作业着。

旧轨被切断后，40多名拨轨组的职工人人手拿一根钢钎，轨头一端由2名职工负责引轨，其余职工把钢钎插入轨底，在“一、二”的口令下，每根钢钎“神棍”一齐发力，奋力将旧轨一步一步拨出……

紧接着，另一组拨轨职工又按照同样方法，将新轨一段一段挪移拨入、对号入座。

经过4时30分的艰苦作业，更换1000米钢轨施工任务，在天窗点内顺利地完成，职工们又为春运安全打赢了一场胜仗。（谭人云）