■本报 肖培清 本报 王振鹏

郑州北车辆段是中国铁路郑州局集团有限公司一家年完成厂、段修车辆1.4万多辆，临修2万多辆，列车通过修1200多万辆的货车车辆段。今年以来，该段以打造节能型、高效型、创新型企业为目标，通过制度建设、技术创新、内部挖潜等手段，加强成本管理，精打细算挤干成本水分，最大限度地节支降耗。今年前8个月，该段节约成本支出1135万元。

加强预算管理 好钢用在刀刃上

该段加强预算管理，以严控非生产性支出为原则，在修订完善全面预算管理办法的同时，制定下发了货车修理成本费用管理办法，明确了3项年度预算控制目标，细化了4大项25条成本控制措施，并要求各车间、科室在每年初上报货车修理支出、材料物资管理支出及修旧利废、劳动工资、资金管理等全部经营活动计划，由段经济活动分析会审核通过后，开始执行。

他们推行节奖超罚制度，将预算执行情况纳入责任科室、车间年度经营业绩考核，形成了“办事有程序、执行有计划、监督有考核”的闭环管理。

该段每月统计全段21个车间、12个科室的经济技术指标，将厂修、段修、临修完成数和各项安全、技术、基建指标及配件支出等情况进行分析比对，查找支出增长过快的项点，有针对性地制定卡控措施，确保好钢用在刀刃上。

激发创新热情 众人拾柴火焰高

“这台公铁两用全自动牵车机自身重量不足4吨，但能够牵引1500吨至2000吨的重量，充满一次电可作业15天左右。”9月12日，在郑州北车辆段检修库内，一台公铁两用全自动牵车机轻轻松松地将一辆货车牵引至检修位置。“有了这台牵车机就省下了调车机车，一年能节约不少成本呢１据检修车间负责人介绍，近年来，他们激发职工创新热情，立足生产实际组织科技攻关，每年节约成本数百万元。如今，他们研制的公铁两用全自动牵车机已经销售到了海外。

众人拾柴火焰高。这个段以年度质量小组活动成果、QC成果评审为契机，聚资源、搭平台，大力支持职工开展技术攻关、科技创新活动，并抽调技术骨干成立专家小组，为各种“金点子”变成“金果子”提供技术支持。如今，移动式货车车体整形机、免拆集便器客车钩缓拆装机、智能摄像手电、车钩缓冲器拆装机等一大批职工自己发明研制的拥有自主知识产权的铁路检修专用设备投入使用，既降低了职工劳动强度，又提升了货车检修质量和效率。

着眼内部挖潜 涓涓细流汇成海

大河有水小河满。该段在积极倡导节支降耗的同时，科学制定超支浪费追责考核办法：加强对解体报废车可用配件的管理，按照解体报废车“一车一表”配件回收范围进行回收，提高废旧材料利用率，对段修、厂修车辆上卸下的旧车门，以及可以利用的各类圆销、旧枕簧等配件进行加工再利用，将部分不能再利用的配件改造修理，制成撬棍、扁铲、尖铲等实用工具，最大限度地减少新品投入。

120阀防盗箱是车辆的一个关键配件，焊接在车辆底架上，每个价值280多元。今年以来，该段通过分品种、分类别修理利用，每个月都让数百个120阀防盗箱“起死回生”，大大节省了成本支出。