6月26日，郑州最高气温达35摄氏度。在郑州北车辆段修配车间钩缓组，49岁的胡桂叶用摇臂吊把装满车钩配件的筐子轻松地放到检测台左侧，然后从筐里取出配件开始检测。“别看我现在干起来轻松，过去可老费劲了。”胡桂叶说。

该段日均检修货车59辆，每天拆卸车钩配件708个。在检修车钩时，钩缓组的职工们不仅要多次弯腰捡拾配件，而且要推着200多斤重的“铁疙瘩”往返拆卸地与检测台间十几趟。一天下来，职工们累得腰酸背痛。

为降低大家的劳动强度，钩缓组工长张献忠在段领导的支持下，于今年2月份开始构思，打算设计制作专门的车钩配件检测台。一次次设计构图、一次次现场试验、一次次听取意见、一次次修改图纸……经过4过多月的研制，一个长1.5米、宽6米、高8米的车钩配件检测台诞生了。

该配件检测台由台面、台架、待检台、报废娄、加修娄、合格娄6部分组成。台架上放有检测13型和16、17型车钩配件的专用工具。检测台的左侧是待检配件台，它离小配件除锈机只有两米远的距离，职工用摇臂吊可直接将除过锈的小配件吊到待检台上，既方便又省力。在检测车钩配件时，职工可将检测报废的配件经过“暗门”小洞，投到台下的报废篓里，将需要检修的配件投放到右边的加修篓里，将检测合格配件投放到合格篓里。检测台还设有专门放置作业指导书的地方。职工作业时，可以随时查看配件的各项作业标准。

“过去我们检测配件时，都是蹲在地上低着头检测，费时又费力。”胡桂叶说，“有了这台检测台后，我们可以站着检测了，工作效率提高了60％以上１

肖培清 石艳芳