“上料、滚动、喷液、充磁、转动、观察……”11月15日上午，在郑州北车辆段郑州北车轮车间探伤班组，35岁的工长张睿正按照工作流程，动作娴熟地对轮对进行探伤。从事探伤工作13年来，张睿探伤轮对5万多对，没有发生一起漏探或误探，被同事们称为“鹰眼”。

2003年，张睿脱下戎装，成为了一名探伤工。为了尽快适应工作岗位，他刻苦钻研探伤理论，认真学习专业知识，并不厌其烦地向技术骨干请教，力求做到“精心、精细、精确，心细、眼细、手细”。2015年8月20日，他像往常一样对车轴进行探伤时，一条细微的波纹变化引起了他的高度警觉。上报后，车间和段相关部门联合鉴定，确认该车轴轮座内侧有横裂纹，成功消除了一处重大隐患。

2012年，凭着出色的工作业绩和踏实肯干的工作态度，张睿被任命为探伤班工长。他常常利用业余时间帮助青工学技术、练技能，将自己多年积累下的探伤经验毫无保留地传授给青工，还把一些特殊的探伤裂纹图片在班组里展示，做讲解示范。自张睿担任工长以来，他所在班组成为了车辆探伤系统的“精锐之师”，于2016年被评为郑州局精品班组；班组多名职工获段十大安全功臣、郑州铁路局技术能手、全路新长征突击手等荣誉；张睿先后获得段安全生产先进个人、十佳班组长、十大明星共产党员和郑州局技术能手等荣誉。

肖培清 李 伟 王振鹏

编后 如果说轮对是车辆的双腿，那么探伤工就是给腿看病的医生。张睿走上探伤岗位后，时时刻刻严格要求自己，不仅练就了一双除隐患于无形的“鹰眼”，而且主动帮助青工练技能，带出了一只只本领过硬的“小鹰”，为铁路安全做出了贡献。