“‘遥控小车’已经充好电并检测完成，实验数据良好。”9月11日8时20分，西宁机务段检修车间值班员杨辉看着监测系统，通过对讲机向交验班工长李生清报告。

李生清随即从肩上取下遥控器，双手娴熟地操控起来。随着他的动作，一台小车落下导向轮，走下整备轨道。到达机车检修轨道后，它收起导向轮，将一辆检修好的机车拉到库外敞篷区开始清扫。

“遥控小车”是4年前来到西宁机务段的，全名是遥控公铁两用蓄电池牵引车，长2.4米、宽1.8米，与机车相比娇小许多。李生清回忆，6年前他刚当上交验班工长时，还要用调车机进行出入库牵引作业，牵引效率低、安全风险高。每当机车作业开始，他都要严阵以待，盯控指挥。“‘遥控小车’的优势明显，灵活性高、可控性强，提高了机车检修效率，人身安全也得到了保证。”李生清笑呵呵地说。据他介绍，4年来，已经有上万台机车在“遥控小车”的牵引下完成“体检”。

18时30分，“体检”完的机车陆续投入运用，李生清则将“遥控小车”操控至库内，仔细擦拭起来：“青藏线上只有两台小车，这可是我们的宝贝，每天都要认真保养。”

张 艳 周悦翔 陈 勇