一间不足20平方米的小屋内，墙边的铁架上整齐地摆放着车钩、锁铁、钩锁、钩头等机车部件。关上门、拉上厚厚的深色窗帘、关掉照明设备，屋子瞬间变成了一间暗室。这间暗室就是西宁机务段检修车间小件探伤室，探伤组职工是这间暗室的主人。

“因为我们使用的是荧光磁悬液，光亮会对裂纹成像有影响，所以必须在黑暗的环境下进行作业。”探伤组职工滕辉说。

6月13日，滕辉、王燕和杨娅丽3位女探伤工分别戴上泛着紫光的护目镜开始作业。“轰隆卤，王燕按下启动按钮，吊车拖着长长的钢丝绳，滑到待探区的铁架上方。杨娅丽提起吊绳上的铁钩轻轻穿进车钩钩眼，将车钩缓缓放入井式探伤机里。随着王燕脚下踏板的一起一落，探伤机的井沿四周喷射出一股股水柱，在荧光灯的照射下，水柱泛着莹亮的绿光。

“磁悬液是用荧光磁粉、乳化剂、防锈剂等按一定的比例配置成的，要循环使用一个礼拜，探伤前，每个小件上的油腻、铁锈等，我们都要彻底擦拭干净，有些得用钢丝刷一点点刷掉，不然就会污染磁悬液。”王燕说。

除了在暗室里对小件进行探伤外，探伤组职工还要对柴油机曲轴、机车车轮、车轴等“大家伙”进行磁粉或超声波探伤。这些探伤工作，有的需要钻进地沟，在车底部检查完成；有的需要手提7.5公斤重的探把，不停挥动测试。

据统计，2017年，该班组探伤各级修程机车671台，探伤各类零部件34万多件，发现裂损件87件，机车部件合格率为100％。

张 艳 陈 勇

编后 这间暗室练就了探伤工的“火眼金睛”，任何细小的裂纹都逃不过他们的法眼。探伤组职工在不足20平方米的小舞台上发挥大作用，用强烈的责任心、认真细致的态度和高超精湛的技能，把住了机车零部件探伤质量关，确保了每一台机车安全上线运行。