今年6月，中国铁路青藏集团有限公司《历史（资料）物品保护管理工作细则》出台后，一台生产于20世纪60年代的上游型蒸汽机车辗转来到了西宁机务段，职工们亲切地称呼它为“黑妞”。作为一家火车头单位的标志，“黑妞”将被安置在该段院内，成为高原铁路机车发展的见证。

初到该段时，“黑妞”被放到了检修作业常这位锈迹斑斑的“老前辈”身体胖乎乎的，背上还背着个笨重的煤水箱，与身边各种类型的电力机车和内燃机车一比，相形见绌。

1个月之前，这个段救援、检修车间的职工们就开始着手研究“黑妞”的美容、迁徙方案。清洗油污、部件保养……美容完毕，“黑妞”准备搬入新家。对于身体庞大的“黑妞”来说，搬家可不是一件容易的事，首先是将10吨重的煤水箱卸下来，然后进行整体迁移。

烈日炙烤下，地表温度接近40摄氏度，职工们钻进地沟里，参照图纸资料，仔细地研究着“黑妞”身体内各种配件的连接方式和线路走向，目的就是将它安全、完整地运至该段大门口处。

7月23日21时，检修作业场内灯火通明。只听轰隆一声，随着救援吊车的提升，身体重达100吨的“黑妞”被一点点地吊离了地面……由于“黑妞”的身体不规则，所以起吊的中心很难寻找，起吊点也难以确定。为了让“黑妞”平稳挪动，救援车间职工专门制作了一副专用吊具。经过厘米级的调整，历经3个小时的试验，“黑妞”终于被成功吊起。

7月24日8时，起吊作业正式开始。因为有了前一天的试吊作业，一切进展顺利，“黑妞”被平稳地放到了平板车上。

汽车背着火车跑，看似热闹，其实可没那么容易。“黑妞”实在是太重了，该段在它转场的途中铺设了4块30毫米厚的大钢板，平板车每拉着“黑妞”前进20米，就要用叉车把后面的钢板倒过来，进行接力铺设，短短800米的转场距离，用了整整3个小时。

到了“新家”之后，在救援职工的指挥下，2台大功率汽车吊将“黑妞”吊至预先设置好的基台上。

12时30分，“黑妞”的身体和煤水箱连接完毕。

据了解，下一步，该段还将对“黑妞”进行进一步的整修，锈蚀的钢板、缺失的零部件都要进行修复，还要进行喷漆。此外，该段还要以“黑妞”为中心修建小型广常到那时，大家只要一进西宁机务段的大门，就能看见“黑妞”面朝东方、昂首矗立的英姿了。