（唐茹 钟翰林）从2013年11月28日西安铁路局开行首列中亚国际铁路货运班列以来，他们运用装载模拟软件等，优化完善装载加固方案，牢牢锁定每列中亚、中欧班列运输安全。到2017年5月10日，这个局共安全开行中欧、中亚班列319列，完成运输收入2.79亿元。

据了解，西安局首趟中亚班列运输的货物为50型钻机平台和137件石油钻采设备。面对货物尚未运到新筑站，货物的重量、重心、外形尺寸难以确定和装车时间紧等难题，承担货物装载加固任务的西安西站成立攻坚小组，抽调经验丰富的专业技术人员，从货物基础资料采集、装载加固暂行方案制订、现场试装、装后复尺、货物超偏载状态检测等方面入手，制订详细、科学的运输方案。通过认真研究谋划、精心组织实施，首趟中亚班列比原计划提前1天驶出新筑站。

随着“一带一路”建设的有序推进，西安局先后开行了西安至波兰华沙、德国汉堡、俄罗斯莫斯科、匈牙利布达佩斯等地的中欧班列。为确保班列安全顺畅开行，这个局在加快推进新筑铁路综合物流中心建设的同时，还优化新筑站站区环境，配强照明设备设施，方便货物储放和装载。目前，新筑站运输货物品类从初始的机械设备类拓展为工业原材料、工业零配件、建材、食品、轻工产品等6类。

为使装载加固方案满足各类货物安全运输需求，西安局负责班列货物装载加固人员想方设法提升管理品质。他们安装AutoCad制图软件，做到货物未运到新筑站，装载加固人员就能够根据货物尺寸、重量等数据提前制定装载加固措施，模拟装载加固情况，确保班列装载加固零误差。

西安西站技术科刘强介绍，今年2月，陕西一家制砖机厂有一批制砖机工具需通过班列运输到乌兹别克斯坦塔什干市。西安西站按照厂方提供的货物数据，运用AutoCad制图软件，结合现场装车实际，绘制装车示意图，确保制砖机厂货物运到新筑站后装载加固安全高效。

目前，西安局中亚、中欧班列已实现常态化开行，每周开行2至3列。自班列开行以来，货物均安全运达。