5月2日上午，安康机务段职工朱粮婧开始了一天的工作，她指着电脑屏幕上的冲击图谱说：“一看到这些直线，我心里就高兴，如果冒出针刺样儿的波形，那就说明轴承有事了。”

1992年出生在湖北的朱粮婧是一个土家族姑娘，现为安康机务段检修车间货机专检三班一名检测工，主要对入库机车的制动系统、防火系统、高压绝缘、列车供电、走行部轴承等视频监控数据进行深度分析，发现机车乘务员和检修专检人员用肉眼无法探及的内部隐蔽故障。

“当发现了问题，我就下达‘判决书’，不让机车出库，把住机车的运行质量关、安全关。”朱粮婧一边说一边打开地面信息管理系统，找到4月9日和谐D2型1007号机车的B节轴承25位检测数据。那天，她通过比对分析冲击图谱、时域波形图、频域波形图和抽象图谱，判定这台牵引电机的轴承外环有隐患，后来经过拆解，发现保持架已经断裂。

朱粮婧介绍，轴承就像机车的“关节”，只有质量良好，才能确保机车安全运行。1年来，她成功将60多件隐性故障堵在库内，受到段通报奖励5次，是全段受奖次数最多的青工之一。

“机车轴承故障非常隐蔽，即使开盖检查也不一定能够发现，而数据检测就好比‘CT扫描’和‘超声诊断’，能够及早发现‘病灶’，进行精准诊治。朱粮婧发现的这起轴承故障在西安铁路局属于首例，受到了路局的通报嘉奖，我们也因此在全段启动了一场专项整修活动。”该段质检员翁伟由衷赞叹道。

近年来，该段的货运机车全部更换为和谐型交流重载电力机车，每列牵引5000吨货物翻越秦岭、巴山，平均长途跋涉1300余公里方可入库休整。传统的手电照、眼睛看、榔头敲等机车检修方式已远远满足不了安全生产的需要。为此，这个段购买先进的检测设备，进行精确诊断，建立机车检修“大数据”管理系统，掌握质量变化规律，并全面修订岗位作业指导书，推行机车整修常态化机制，构建起人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系。

朱粮婧的工作职责就是逐台核对入库机车的型号和转储数据，下载动态检测信息，经过数据上传、程式分析、个性分析等常态作业后，结合各种波形图、专业数值等对每条报警信息进行分析。当判定出现轮对擦伤、踏面剥离、轴承内部缺陷等故障时，她第一时间将信息录入机车碎修信息管理平台，并通知检修专检、技术科主管和厂家驻段维修人员进行处理，故障不销号不签发“机车出入库五项专检合格证”。

“我们上白班时，还要步行1公里对入库线上的机车走行部、弓网检测地面设备和控制系统进行日常检查维护。遇到入库机车锐增时，还要上车协助，转储检测数据，保证机车在规定的整备时间内出库。”朱粮婧头戴安全帽，在设置好安全防护后，拿起小铁铲，除掉轮对踏面擦伤压力测试杆上的油污，确保测试数据准确。

在朱粮婧埋头作业时，一台出库机车从她身边轰隆隆驶过。当机车牵引着重载货车在秦巴山区安全穿行时，朱粮婧和工友们的工作成果得到了最好的验证。