西安铁道报消息 25公斤左右的空气制动阀平躺在工作台上，风枪、风动扳手各1把，10件套的检修工具，1瓶改性甲基硅油，还有1块棉布，1双手套整齐地排列在一旁。

5月2日10时，在西安东车辆段修配车间，45岁的制动钳工谢兰，正娴熟地进行空气制动阀分解检修工作。

空气制动阀状态，决定运行中的车辆能否正常停车，是确保货车安全的关键设备。每辆车制动阀在段修时，要分解检查，进行灵敏度试验。

整洁的检修库内，只见风动扳手在谢兰手里来回交替，随着哒哒哒哒的声响，阀体各部有序分解，64个配件转眼间整齐地码放在工作平台上，清洗、吹尘、检测，6分钟内一气呵成。

面对赞许，谢兰微微一笑：“最关键的工作，还要算滑阀研磨。”滑阀是制动阀中最核心的部件，虽然是仅有两根手指大小的铜块，但它的底部研磨工艺精度，直接关系车辆运行安全。

此时，谢兰摘下手套身体略微前倾，在台面前呈弓箭步，一双没有美甲且指甲缝里满是油泥的手，适度握紧滑阀，分别在180目、240目、320目的油石研磨棒上，匀力推拉了三五个来回。

看似简单的动作，是研磨工艺中的粗研、细研、精研。研磨后，滑阀底部工作面两侧须磨出0.5毫米、45度倒角，工作面呈现均匀的条状光泽，且无偏磨。“谢师傅研磨的滑阀从来都是一次校验合格１旁边的工友赞许道。

为了确保制动阀组装质量，谢兰还练就了“蒙眼组装制动阀”的绝活。浏览了工作台面上的制动阀各零件位置后，她从上衣口袋中掏出眼罩戴好。“开始”口令下达后，她准确地从台面上拿起一个个配件，熟练报出每个零部件的尺寸和型号……

11分15秒！主阀阀体组装完毕，并完全符合作业指导书标准要求。一个主阀阀体配件共64个，仅直径、高度不一的弹簧就有11个，直径不同的O型橡胶密封圈达20个，最大的直径达12.6厘米，最小的直径仅0.5厘米。当笔者追问如何练就“绝技”，谢兰抿嘴一笑：“不过是练熟了。”

从事货车制动阀检修23年，依靠强烈的责任心和过硬的业务技能，谢兰不仅多次被评为西安铁路局、西安东车辆段安全生产先进个人，而且还是全路技术能手。如今，在她的带领下，班组的“90后”们又开始练习“听音辨故障”绝活了。