从对中型捣固车一无所知的门外汉到熟知其工作原理、处理故障手到擒来的技术能手；自己琢磨出的“听诊器”，成功消除了中型捣固车潜在的安全隐患……不经意间，33岁的月山工务段机械化维修车间副主任傅祥卫成了职工眼里的“机械医生”。

傅祥卫家在东北，2007年7月大学毕业后来到月山工务段。

傅祥卫所在的机械化维修车间有4台中型捣固车，担负着月山工务段管内太焦、侯月、焦柳、新焦等铁路近2000公里线路的机械维修任务。

“一台中型捣固车长30多米、重几十吨，其液压系统、传动系统、捣固系统、电气系统等包括几千个部件，哪个地方出了问题，机器都要趴窝。”近日，正在保养机械的傅祥卫如数家珍地说道。7年多前，这个“铁老虎”可让傅祥卫吃了不少苦头。

2009年6月，月山工务段首台中型捣固车“落户”机械化维修车间。刚刚担任车间技术员的傅祥卫成了这台中型捣固车的随车机械师，负责车辆维修工作。

面对这个庞然大物，傅祥卫既兴奋又不安。兴奋的是自己赶上了好时候，车间有高科技的养路设备，不但工作效率高而且质量有保证，不安的是自己从来没有摸过这么大的家伙，根本不懂它怎么工作。能控制这个高科技的“铁老虎”吗？要是出现故障怎么办？傅祥卫心里打鼓。

没过几天，傅祥卫的担心就变成了真的，捣固车的捣固系统出问题了。看着捣固车“趴”在那里，不能作业，傅祥卫却束手无策。无奈之下，傅祥卫只好记下故障情况，打电话给厂家技术员咨询解决办法。随后，捣固车又出现几次故障，傅祥卫打电话咨询解决办法，手机都欠费停机了。

“这样不行１不服输的傅祥卫和捣固车较上了劲儿。

随后，《铁路捣固车辆》《电气原理》这两本厚厚的专业书成了他的伙伴。那几个月，傅祥卫像着了魔一样。上班时，只要捣固车不作业，他就上车看电路、下车看构造。收工回到宿舍，他抱着两本书反复对照，常常忘记了吃饭。

就这样，傅祥卫边学习边琢磨，慢慢摸清了“铁老虎”的“脾气”，掌握了捣固车的工作原理和电路图布置情况，两本书也快让他翻烂了。

傅祥卫发现，捣固车最容易出现问题的是液压系统和电路部件。

据傅祥卫介绍，液压系统里有一个电磁阀，就像人的脑神经，其一旦出现故障，就无法发出指令，捣固车就不能正常作业。以前，电磁阀损坏了，月山工务段采取的方法就是坏一个换一个。

“坏一个换一个倒是省事，但一个电磁阀就价值好几万元，想想都心疼。”傅祥卫说。他下了决心，一定要找到解决办法。经过多次试验，他采用万用表测量损坏的电磁阀电压，根据电压大小调节阀芯，直到起拨道装置能按照指令正常工作，成功了解决了问题。这种方法有效节约了时间，每年能为段里节约经费十几万元。

捣固车经常发生电气系统故障，更换电路板需要从厂家发货，等待期间捣固车只能“趴窝”。不仅如此，更换一块电路板要花费4000元至6000元，成本较高。

傅祥卫和其他职工反复琢磨，发明了一个多功能检测仪，能在短时间内直接检测出电路板的故障元件，只要更换单个元件就可以了，不用再更换整个电路板。借助这一个多功能检测仪，他们节约了近百倍的材料费，且维修时间也由过去的几天变为现在的当天发现、当天修复，大大提高了生产效率。

“这个检测仪就像医生的听诊器一样，可以随时测量电路板上继电器的性能，检测速度比万用表快了好几倍。捣固车电路板哪里出了问题，都逃不过它的‘火眼金睛’。”傅祥卫高兴地说。