本报特约通讯员 王占军

图一：道口工在工作间隙向行人发放铁路安全宣传单。

图二：道口工常常不能按时吃他们的方便面便餐。

每年的春运，对位于新 （乡）焦（作）铁路9公里512米处的道口看守工来说，都是一场看不见硝烟的 “战役”。他们就像是城市道路上的交警，呵护着回家过年的人们的安全，保障着铁路和公路安全畅通。

在这里，公路与铁路交叉，村庄众多，工厂林立，到了春运期间，在24小时内就有6000多辆机动车通过，而铁路上每天也有140多对火车通过，每隔三五分钟就能听到火车驶过的声音。

负责道口看守的是月山工务段大召营线路工区的职工，10名看守人员实行四班倒，每个班次工作6个小时。他们的工作内容就是当火车来了，把栏杆放下，不让机动车和行人通过铁路道口，火车过后，再打开栏杆放行。

51岁的侯长发是道口工的班长。他说，每天上班大家的神经都高度紧张，汽车多、火车多，放下栏杆一会儿，公路两边就成了 “停车潮，火车一过，道口上一下子就拥满了汽车。汽车还没有过完，火车就又来了，不敢有丝毫的分心。

为了保证春运期间道口绝对安全，道口工要在6个小时的工作时间内，在室外不停地疏导车辆，及时关闭栏杆，指挥机动车有序通过道口。寒冬腊月，厚厚的棉鞋一会儿就冻透了，只有靠不停地跺脚来取暖。

53岁的道口工申本生说： “每三五分钟就过一趟火车，关栏杆，开栏杆，疏导汽车，几分钟就是一次，我们上厕所都要跑着去。”他还介绍，抽空泡包方便面，还没端起碗，火车就来了，几个来回，方便面就成了冰饭，一顿饭往往要吃1个多小时。

已经29年没有和家人过一个完整春节的侯长发说，在道口上过年，他和同事们早已习惯。 “不想回家过年是假的，没有办法，干的就是这个工作，只要保证道口安全无事，大家都能平平安安回家过年，自己才能踏实过个好年。”

本文图片均由王占军摄