“火车跑得快，全靠电力足。”铁路沿线的变电所就相当于人的心脏，在源源不断地给铁路接触网提供能量，带动列车高速行驶。如果这颗“心脏”出现了毛病，就会供不上电，影响列车的正常运行。骆世忠，入路29年，是广州供电段变配电检修车间广州修试一工区共产党员、工长、技师。他长期扎根一线，主要的工作就是为变电所做好日常的保养和检修，以及进行应急处置，使变电所设备运行安全、稳定，确保铁路运输畅通。他就

哪里有需要，他就出现在哪里。在今年京广线适用性改造，遇到变电所改造时，由于时间短、任务重、风险大，他主动到现场跟盯，经常一干就十几天没回家，白天赶工期，晚上开“天窗”，“白加黑”连轴转。无论是三更半夜，还是刮风下雨；无论黎明，还是夜晚；无论酷暑，还是严寒，只要接到上级的应急处置命令，他就会立马奔赴现场处理。

今年7月初，“铃…铃…铃…”他下班刚回到家没多久，正准备和家人吃晚饭，手机就突然响起来。“骆工，变电所出现安全状况，请马上组织人员排查…”车间主任打来电话后，他马上收拾东西乘车前往目的地。路上，他还给工区职工布置工作，分好工。由于沿线的变电所基本上是在深山之中，很多路野草丛生，到了夜晚，就更难看清，稍有不慎就会掉进旁边的水沟里。他谨慎地前进，到达变电所后，还提醒职工注意交通安全。在排查过程中，他发现导致问题发生的原因，是直流系统正极接地，但具体是什么原因导致的却还不能确定。他和工友一遍又一遍地进行检测、分析，每一次把直流系统的其中一条支路断开就测量一次。按理说一旦断开，接地的问题就会消除，但全部支路断开后都没有发现问题，而且支路的直流母排也没有发现问题。现场陷进僵局。“会不会是哪里碰到设备而接地呢？”他边想边进行重新排查。突然，他发现有一条线轻微碰到了设备金属外壳，如果不认真去看是很难发现的。原来真正的原因是一条电压小母线绝缘外皮破损，碰到设备外壳导致接地。“有时候越不可能的地方就越有可能，我们一定要严谨细致认真，”他跟职工说道。最终他们对这条线进行更换处理，消除了安全隐患，设备恢复正常。

原来的变电所压力释放阀罩是塑料制成，每次在变电所开展作业总要看看上面的阀门罩是否完好，这样不仅增加工作量，还因为这种材质做的阀门罩时间久了，经过风吹日晒逐渐老化破损，导致渗水，造成压力释放误动作跳闸。他就跟几个技术过硬的工友一起讨论，看如何一劳永逸地解决这个问题。经过讨论，他们先是自己动手制作了一个不锈钢阀门罩，选一个变电所进行替换。试用了几个月后发现，相比以前不仅效果好，而且耐用，重新安装后就可以杜绝以往的问题发生。于是，在全段范围内推广使用。

工作29年，他所在的班组没有发生过一起事故。因为热爱，他早出晚归，确保设备稳定。虽然只是一名普通的电气试验工，但无论黎明黑夜，无论风霜雨雷，他都坚守在一线阵地。（欧阳文强）