“叮、叮、当、当……”在安康机务段检修库内，检修工们忙碌检车时的敲击声，激荡成一窜窜和谐美妙的音符。张兴云就是其中的一员，他与工友们一起，敲响了时代的主旋律。

火车跑的快，全靠车头带。作为拥有276台配属机车的安康机务段是襄渝、阳安、西康运输通道上担负客货列车牵引任务的主力军，在主干道上每7分钟就有一列火车疾驶而过，高品质的机车质量成为了保证列车安全和运输畅通的关键之一，特别是旅客列车的安全正点更是牵系着这个段每名机车检修工的心。

他是有心有责的质检人

张兴云，中共党员，1990年参加工作的他，已在工作岗位上摸爬滚打了26个春秋，他用26年的拼搏与坚守，诠释了一名共产党人对信念的坚定与执着。

初见张兴云，他正在机车检修地沟里对一台韶山7型客运机车走行部进行复检，见他头戴蓝色安全帽、手持摄像手电和检车锤、深蓝色的作业服已沾满了油腻，火红的党徽在胸前分外耀眼，只见45岁的他在狭小黑暗的地沟里像品鉴工艺品一样，用检车锤一颗螺栓一颗螺栓的敲击查看，用手电一寸一寸的扫描，弓步、马步、下蹲、侧蹲、匍匐等娴熟灵活的动作伴随着标准呼唤用语，让人如同在欣赏一场精彩绝伦的演绎。

“干我们这活要善于思考，除了像排障器、车钩尾框、牵引杆等关键部件的螺栓、表平面要重点查看，对于常出现问题的地方要特别留意，有时一个批次的机车都可能出现同类现象！

作为这个段69台客运机车的下部专检，他平均每天要复检4台机车，每台机车走行部待检螺栓600余颗，闸瓦、扫石头器、车钩等间隙复检50余处，每一个部件的松、脱、裂、漏检查都是细心活，可他并没有为此而降低作业标准。用他自己的话说：“这工作太重要，一点儿都不敢马虎，小小一颗螺丝看似不大，但它对列车运行安全的影响可不小，一定要有责任心！

正是抱着这种高度的工作责任心，张兴云在担任质检员8年间，防止各类较大机车质量隐患多达三十余件。2013年，该段和谐2型电力机车刚投入运用，细心的张兴云发现一台机车的牵引杆托盘安装螺栓松动，他多了个心，连续看了几台机车，发现均出现同类问题，他赶紧上报车间，经过技术鉴定属于机车工艺执行问题，随即向厂家提出，消除了多起行车安全隐患。

工作中，张兴云从未放弃机车惯性问题的复检，反复看，认真看，有时看了一遍还不放心，返回去再看一遍。2015年，他发现韶山7型电力机车端梁裂纹问题时常发生，他每次检查到这一部位就很警觉，一次他终于发现了一条隐藏的约70厘米左右的裂纹，防止了一起可能的行车事故，并向厂家申请了技术改造，为了鼓励这种敬业行为，车间为他个人请奖2000元。

“本来认为这是尽了本分，谁知段上还给了奖励，钱是次要，关键这是一种肯定和荣誉！”张兴云高兴的说道。

他是不懈创新的蓝领专家

再平凡的岗位也能干出卓越的成绩。张兴云肯专研、爱琢磨，源于他对工作的热爱、对人生梦想的不懈追求。他在担任质检员以来，对于机车检修过程中浪费成本、影响效率的环节，看在眼里，急在心里。

2013年，该段机车换型，原有的车钩缓冲器更换小车已经不能满足实际需求，但购买新设备需要十几万元，张兴云心疼购置不久的设备将要报废，申请对旧设备进行改装。他对新型和谐2型机车车钩缓冲器结构尺寸经过反复研究测量，利用工休时间，动脑动手，将原有的设备改造成满足和谐2型机车车钩缓冲器更换的升降小车，节约了很大一笔开支。

同时，他还自创了“HXD1型机车闸片测量规”“库内储能制动器试验装置”等发明，提出技术改造建议十几条，均被段技术部门采纳并运用于工作实际，为规范该段“量值修车”、提升检修效率质量作出了较大贡献，先后节约检修成本百余万元。

2015年，为支持职工创新，这个段创建了“建军创艺站”党内品牌，“建军工作室”也随即落成，里面展示着张兴云和其他5名检修创艺人多年来的创新成果，吸引着路内外各界的关注，他也成为了“建军创艺站”的骨干力量，引领着一批技术创新人才发挥着作用。

一份耕耘一份收获，经过不懈的努力，张兴云连年获得局安全生产先进个人、局优秀共产党员等荣誉称号。由于技术精湛，还被路局特聘为电力机车钳工技能鉴定的签约考评员。

“是什么支撑起你创新的动力？”

“我深爱这份职业，在这里能实现我的人生价值，我会一直努力创新下去！”张兴云如实回答笔者。

他是铁骨柔情的硬汉

张兴云，这个表面看似坚强硬朗的陕南汉子，谈及自己的家庭时曾几度哽咽。妻子因为身体原因已在家休养了十几年，十几年来他既当爹又当妈，除了照顾生病的妻子，还要关心儿子的成长，有时妻子被病痛折磨的睡不着觉，张兴云都整夜的陪着，为了不影响第二天的工作，上班前他只有泡上浓茶来提神，从未耽误过一次工作任务。车间知道他的情况后，多次为他申请了困难补助并送去组织的关怀。

“单位对我很照顾，现在儿子已经考上重庆邮电大学了，这是最大的欣慰，我的付出很是值得！”张兴云意味深长的说道。