3月10日，17时12分，刮着冷风，两个黄色上衣的身影出现在我的视线里，一位左手拿着道尺，另一位则右手拿着对讲机从玉林工务段容县线路车间工具房门走出,往容县站北头方向走去，工区的职工们都已经下班，他俩依然走在线路上，笔者也快步跟上看个究竟。走进一看，左手拿着道尺的那位是容县线路车间党支部书记谭日佳，右手拿着对讲机的是容县工区工长陈鹏。

“谭书记，职工们都下班了，你还拿着道尺上线路呀？”笔者问。

“我是上来检查容县站13号道岔，它可是我们支部的骄傲呢。”谭书记说。

一组道岔，如何能成为一个党支部的骄傲呢。听谭书记这么一说，我很期待看看“庐山真面目”。我和谭书记、陈工长一同走到了容县站13号岔，在岔心轨腰处，用红油漆涂刷的标识里写着“党员优质道岔”六个字，看到这六个字，我仔细打量道岔，道岔螺栓用防锈油涂的油亮亮的，枕木盒道碴饱满，无杂物，一眼看去就很舒服。

“谭书记，现在我可知道为什么容县站13号道岔是支部的骄傲了。”笔者说。

“你还真不知道，以前容县站13号岔可是车间和工区的一道难题，2014年平均每次轨道轨道检测车检测，道岔尖轨部分水平都会有2个二级扣分，差点把车间干部和工区工班长给急坏了。”谭书记深有感触地说。

看来这个支部的“骄傲”不仅有故事，而且花费了不少心思呢。陈工长3-5分钟和驻站联络员联系一次，确认列车运行情况，谭书记拿着道尺在认真地检查道岔。

17时51分，检查完容县站13号道岔后，谭书记满怀喜悦地从道岔走到路肩上，“没问题，轨距、水平良好，明天的轨道检测车检测不会出现二级及以上扣分。”谭书记成竹在胸地说。

看着谭书记的兴奋劲，笔者情不自禁地问：“谭书记，你那么有信心，明天的轨道检测车容县站13号道岔无二级级以上扣分？”

“哈哈，除了刚才我检查的数据优良外，我的信心来自于‘党员技术攻关队’。”谭书记笑着回答。

该党支部在2015年以容县站13号道岔为立项攻关课题，抽调全局岗位技术能手，北流东工区工长谭人云、容县工区副工长王永博等精兵强将组成“党员技术攻关队”，针对该道岔尖轨水平容易被扣分问题进行技术攻关， 经过前期调查发现，尖轨水平被扣分的原因是日常保养只注重尖轨部分的起道捣固，造成了尖轨部位高，尖轨前后低的现象。发现问题便立刻采取措施，通过利用一周的时间对整组道岔进行起道捣固，同时，制定了2个月为一个维修周期，申请3天“天窗”利用小型液压道岔捣固机进行整组道岔起道捣固的维修保养方案，让道岔水平一直保持在验收标准范围内。该技术攻关课题也被段党委评为2015年立项攻关课题“一等奖”，据统计，2015年3月至2016年2月共计12次轨道检测车检测无二级及以上扣分。

“容县站13号道岔，立为支部品牌，可让谭书记够忙活的了，他工作日只要不出差，每天都会拿着道尺检查一遍，有时候出差几天，都会打电话说，‘小陈，今天你一定要检查一遍13号岔。’它可是谭书记的‘心头肉’呀。”陈工长向笔者道出了心声。

容县站13号道岔2014年平均每次轨道检测车出现2个二级扣分到连续12次轨道检测车无二级及以上扣分的成绩固然让人欣喜，可谭书记在心里却多了一份牵挂，多了一个责任，在道岔的岔心轨腰上标注“党员优质道岔”，用一句流行话来说，“那是需要多大的勇气”。

的确，一个“品牌”是要经得起时间来检验的，我想谭书记心里头明白，要想让“党员优质道岔”树得起、立得注叫得响就需要坚持精检、细修和不断的创新养护维修方法。正如谭书记常挂嘴边的一句话：“一个品牌一个责任。” (张诚  谭育俊)