近日，浙江大学学生状告昆明铁路局的新闻在网上闹得沸沸扬扬，也引发了大家对实名制车票的一次大讨论。

以浙大学生为代表的旅客的诉求很简单：实名制车票完全可以查到购票记录，因此丢了车票后就不应该再补票。这样的诉求在网络上引发了巨大的共鸣，很多人质问铁路部门，如果实名制车票丢了还是要补票，那实名制的意义何在？而铁路部门的理由也很清楚：以前没有实名制的时候，车票丢了就是直接的损失，现在的“挂失补”政策至少可以让旅客在上车前丢失的车票有机会挽回损失；实名制车票丢了后之所以还要补票，为的是防止有人恶意逃票。

实名制车票丢了后到底该不该补票？铁路部门的“挂失补”政策是否合理？旅客和铁路局双方是各有各的理，似乎是谁也说服不了谁。

旅客站在自身的角度考虑，我虽然在车上丢了车票，但实名购票记录完全可以证明自己的购票行为，这时还要再花同样的钱补一张票，的确很难接受。旅客这样的想法其实是建立在车票实名制的基础上的，他们期望实名制能够解决所有的问题，包括因自身过失引起的车票丢失问题。然而实名制虽然在遏制黄牛、规范乘车秩序甚至遏制违法犯罪等方面发挥了巨大的作用，但这毕竟不是万能的，无法解决旅客所有的诉求。对于旅客的质疑，笔者的理解是：铁路部门并非不能查或不相信旅客的实名制购票记录，而是旅客丢失车票后无法证明自己的车票没有被他人利用。车票作为旅客乘车的凭证，理应妥善保管，如果不慎丢失，旅客既然无法证明自己的车票没有被他人恶意利用时，承担一定的损失也是应该的。

铁路部门作为企业，从自身的角度考虑需要在制度上对逃票行为加以防范。逃票者总是会想尽办法来钻空子，新闻也曾报道上海虹桥站在7个月时间内查获逃票者1.3万人，这给铁路部门带来的损失是显而易见的。当然，铁路部门现行的政策对那些的确是不小心在车上丢了车票的旅客来说，也确实存在“误伤”。在不断深入市尝提升服务品质的当下，铁路部门也需尽快出台更加合理的政策，追求服务旅客和自身合法利益的最大公约数。　比如对查验票系统进行升级，确保纸质车票或身份证只要有其一验证出站了，系统都会留下记录，这样逃票者就难有可乘之机了。此外，还可以进一步推广刷身份证乘车，让旅客出行更加方便。

很多争论，如果我们都是只站在自身的角度来考虑，那是很难达成一致和共识的。就像实名制火车票，旅客和铁路部门公说公有理，婆说婆有理，双方都有自己的委屈，这时就需要双方能更多地站在对方的角度考虑问题。铁路部门替旅客多考虑一点，对制度加以优化和完善，尽可能地减少旅客非主观原因丢失车票带来的损失；丢了票的旅客也要多理解一点铁路部门打击逃票的无奈之举，而不是打着公益诉讼的旗号来推卸自身保管车票的基本责任。如此给对方多一点理解，或许就能化干戈为玉帛，也就能更好地提升旅客出行的体验。（张伟华）