笔者浏览新闻时看到，就在国庆节的前一天，9月30日14时05分，随着C0001次动车组列车在兰州站缓缓启动，备受兰州市民期待的兰州至中川机场铁路正式开通运营。

笔者了解到，线路全长63.136千米，动车组时速160公里，全线设兰州西客站、陈官营、福利区、西固、兰州新区和中川机场共6个车站。在兰州西客站可换乘地铁1、2号线，陈官营站可换乘地铁1号线，中川机场站设于地下一层，预留树屏车站。是中国西部第一条集民航、铁路、公路于一体、实现无缝换乘的城际铁路。

笔者认为，中川城际铁路的开通运营，首先是满足了甘肃省省会兰州市的群众出行的迫切需求，这条铁路的投入运营使得兰州中川机场到市区在45分钟左右的时间内到达成为了可能。同时兰州至中川城际铁路是“西北地区第一条城际快速铁路”，其次为了方便前往机场的群众的出行的需求，兰州铁路企业通过设置专用候车区，与地方、企业联合，研发一卡通、企业年卡等便民售票手段，公交化高密度开行，间隔不大于30分钟，结合航班定制开行模式，早、晚套用25T型车辆满足上班族需求，以服务更多的人群。

其次，笔者觉得，兰州至中川机场的城际铁路，同时是兰州至张掖段三四线的先期建设兰州至兰州新区段，待全部建成后辐射甘肃河西地区。兰张三四线铁路的建设弥补了兰新高铁不过永登、兰州新区、武威、金昌等地的遗憾。

笔者认为，兰州至中川城际铁路的建成，是《国家中长期铁路网规划》调整中具有地区开发性、在区域路网中起骨干作用的铁路线。是连接兰州主城区和兰州新区的重要交通纽带，也是兰州至张掖城际铁路的重要组成部分。同时随着兰州至张掖城际铁路的全段建设，承担河西地区城际客运交流，实现兰州-张掖段客货分线，对于满足甘肃省河西走廊地区的地方客运输需求，提升陆桥通道运输质量，提高区域路网灵活性，促进甘肃河西走廊经济社会发展完善和国家“一带一路”战略的实施都具有重大意义。