9月2日12时19分，由汉口开往乌鲁木齐南的T193次列车驶进兰州站7股道。旅客的目光投向了车上的列车员，却很少有人注意身穿黄色马甲职工忙碌的身影，他们就是 “送水英雄”——列车上水工。

当日中午，兰州站股道间的温度超过50摄氏度，悬在头顶的太阳炙烤着室外作业人员。

列车缓缓停稳，兰州站客运乙班上水组班组长马海博开始作业。他拖着10斤重的管子奔波于几节车厢间，插管、开阀，再回来拔管、关阀、整理，动作娴熟、干净利索。马海博和工友们平均每趟车每人负责7到8节车厢的上水工作，而这些工作都要在列车停车的十几分钟内完成。

“上水时间很紧，几节车厢之间来回跑，哪个步骤没做好，就要跑冤枉路。”马海博感受很深， “越是时间紧，就越不能急，越要坚持作业标准，否则就很可能出事。”

上水是个艰苦的工作，兰州站上水组现有职工65人，分4班为旅客服务，每个班一干就是12个小时，十几个人奔波于10个股道间，要为60多趟列车上水，每人每天要跑14到15公里路。

午间，为了及时接车，有时上水工还没吃完饭就要放下碗筷出去作业。虽然工作辛苦，但上水工很乐观，他们的愿望简单而又朴实： “希望顺顺利利地给每节车厢上好水，希望收入越来越高，希望铁路越来越好。”

杨军 金帅群

编后 马海博和他的工友以任劳任怨、勤恳踏实的态度去做好这份平凡的工作——给列车上水。他们很少被旅客注意到，他们的工作却举足轻重。正是这些“幕后英雄”兢兢业业工作、保证列车用水充足，才有了旅客的一路舒适。