在现代化铁路迅猛发展的今天，而现有的安全基本管理制度多年不变，安全目标与考核任务自相矛盾。管理者与职工达成一种默契，管理者为了完成量化指标、任务（完不成考核、扣奖金），向职工要违章违纪，凑够了指标后，管理者和职工就相安无事，和平相处。在有些岗位安全生产完全失控。

公安部门为了防止干警“不作为”，给每个派出所下指标、下任务。而我们铁路部门管理者除了监控职工按章作业，还有一个重要的任务，就是给职工营造一个舒心的工作环境和生活环境。现在的安全风险管理中提到的“海恩法则”就很明确指出，作业人的工作思想情绪，很大程度上给安全生产带来不确定的安全风险。

如何能让职工安心的干好工作，在作业中不分心，这不是用严厉的规章制度能解决的。而现在的现场安全生产管理往往忽略了这一点。只是一味的严管理、重考核，安全生产管理治标，不治本。铁路安全生产管理既要杜绝违章违纪，又要管理者按量抓到违章违纪，管理者的心思都放在完成任务、指标上了。安全生产管理没有重点，偏离方向。

所以现场安全生产管理要本着硬性管理和软性管理相结合的原则。取缔安全管理“量化制”。让一线管理者把工作重点放在一手抓安全，一手抓生活上。　避免职工带着情绪上岗作业。加强班组的互控和自控能力。加大对管理者管理失职的考核力度。把软性管理作为考核管理者业绩的一项重要考评。从根源上解决现场安全生产管理失控的现象，使安全生产管理走向科学、严谨、实际、人性化的轨道上去。