5月9日，中国铁路西安局集团有限公司安康东站的编组场内，暴雨突然间倾盆而下，将正在检查线路的一班调四连结员屈翔飞淋得浑身湿透。他没有申请回等工房换雨衣，而是坚持将一批调车计划干完。只见他不断弯腰检查车辆连挂状态，蹲下手指截断赛门开闭状态，直到尾部车辆检查完毕，调整碰头钩，向调车指挥人汇报连挂好了，扒上车梯，牵出，一气呵成。

安康东站地处陕西南部西康、襄渝、阳安三线交汇处，是连接西北、西南、华中地区的重要铁路枢纽，日均办理车数21500辆，配有3台编组调机，调车工作十分繁忙。在有限的编组场内，日渐上升的作业量，给该站调车组工作人员提出了更高的安全标准和作业要求。

今年25岁屈翔飞是该站全国青年文明号一班调四小组的一员，他深知想要当好一班调四的连结员就必须拥有过硬的工作本领。他利用业余时间认真学习技术规章，熟记调车理论知识，在作业中实践总结，提升实际操作能力。仅用3年的时间，他从职业小白蜕变成了调车能手。而他个人也连续2年荣获该站优秀共青团员称号。

8时10分，接班后，屈翔飞认真检查作业配品，“帽子、口笛、安全带、计划夹，配品齐全”“4号调车灯显试验良好”“铁鞋齐全良好、紧固器齐全良好１在紧凑的交接班环节中，他使用标准化用语确保每一项制度落实到位，保证班中作业流畅。在执行调4第2号计划时，屈翔飞看完计划后提醒邻岗连结员“计划要调动△W车辆，一定要记得接软管的比例是1:5，可千万不能少”。随后他进入18道检查线路，此时天空已经乌云密布，伴随着低沉的闷雷。

“师傅，快点上车坐好，车列马上就要移动了”看见押运人，他细心提醒师傅上车。几分钟后，豆大的雨点打在他的身上，转眼间暴雨如瀑布一般倾泻下来，在编组场蒙上一层白雾。屈翔飞下意识的停下脚步，顾不上拭去脸上的雨水，麻利地掏出一个塑料袋将对讲机套上，随后继续向前检查，动作依然标准，脚步愈发坚定。“把时间留给小组其他人，让他们回去换雨衣吧，我把线路检查完，等他们回来直接牵出，不耽搁。”屈翔飞笑着说道。

午饭后雨停了，屈翔飞将他湿透的调车服挂在窗边，换上备用的衣服，和工友们一起朝着编组场走去。下一批调车作业计划还在等着他们。