在中国铁路西安局集团公司安康东枢纽编组站，平均20分钟便有一列货车从驼峰溜出，按照车辆发运目的地编组在到发线上，经过货检、列检作业人员检查整列车的技术状态后有序发出，呈现出一派繁忙有序的运输景象。11月13日，安康东站日办理车25783辆，第4次刷新历史纪录。截至11月21日，有调车数同比增长7.7%。

近期，安康东站以党的二十大精神为统领，优化运输组织，提升运输效率，深入挖掘编组站运输潜力，紧盯到、解、集、编、发各环节衔接，优化编组站车流径路和编组计划，确保运输组织高效畅通。

该站切实加强调度指挥，积极与调度所联系，准确掌握各方向车流，及时调整阶段计划、调机工序计划和调车计划，确保各流程连续紧密。实时掌握车流、线路、机车信息，综合安排列检、货检、列尾等技检作业，最大限度提高计划兑现率。

为优化列车开行组织，该站充分运用到发线能力，合理控制车流上线密度，减少列车中间站等线，提升区间利用效率。优先编组、开行整列空敞车，加快空敞车集结上线，保障空车配给。紧盯列车出发计划，强化贯通机车交路列车组织，充分运用安康机务段和重庆机务段机车、机班灵活折角，增强机列衔接能力，确保列车正点出发。

该站进一步在提升解编效率上下功夫，合理编制调车作业工序计划，加强第一班解编组织，调整第二班列车作业顺序，保证编组场分类线合理运用。精确掌握调机作业进度，动态调整拉风、整尝调线等作业，减少调机能力空费。用好平行进路组织调车，减少转尝接车与调车作业间的待避干扰，不断压缩非生产作业时间。

此外，该站还合理统筹天窗安排，发挥“全天窗”施工维修组织效能，统筹设备管理单位机械、劳力和作业区域限制等因素，合理编制天窗兑现方案，适时调整给点时机，保证按时兑现。合理安排天窗前后开车计划，点前优先组织站编、库出机车开行，点后及时组织贯通列车，切实降低天窗对运输影响。