北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，全长1035公里的中老铁路跨越山河，铺就中国与老挝的友谊之路、发展之路。

2021年12月3日通车以来，中老铁路持续受到国内外关注、热度不减。中老铁路开通运营一周年，实现客货运输齐旺，为沿线人民带来了幸福感，也为区域经济发展注入了新动能，是一条承载着希望与重托的“黄金通道”。

“黄金通道”顺应民心，铺就沿线群众便捷出行路。老挝境内地形多为山地和高原，在中老铁路建成前，仅有一条长约3.5公里的铁路，交通出行面临着老挝版“蜀道难”的困境。而中老铁路建成通车，深刻改变了老挝交通运输格局，让其完成了由“陆锁国”到“陆联国”的飞跃。此外，昆明到万象10小时可通达，这条钢铁纽带紧密连接着中国滇南与老挝中西部的一个个城市和山乡，不仅大幅缩短了城市之间的时空距离，也极大便利了沿线群众出行。

“黄金通道”彰显活力，打造区域经济发展快车道。中老铁路的建设，提高了物流运输效率和水平，通过跨境多式联运将云南的蔬菜、水果、花卉等产品出口到东盟国家，回程时再把这些国家的热带水果进口到国内，构建起一条便捷的国际物流通道。同时，使得中外众多企业纷纷进驻万象、琅勃拉邦、那堆、磨丁等车站周边，加速人流、物流、资金流、信息流的流通，给当地创造了大量就业机会，促进沿线各类产业扩能升级，为人民致富和经济增长提供了“新引擎”。

“黄金通道”内外联通，助力“一带一路”建设谱新篇。山水相连、睦邻友好的中老两国，携手共建中老铁路，为“一带一路”建设树起了新标杆。中老铁路开通运营后，逐步形成了“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式，增强了中老铁路辐射效应，构建了广泛的朋友圈，促进了区域互联互通和互利共赢。其中，中老铁路跨境货物已覆盖泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国家和地区，为高质量共建“一带一路”作出了积极贡献。

山不再高，路不再长。中老铁路运力十足，犹如一条“黄金大通道”，推动着两国经济发展，促进两国友谊长存，奏响了互利共赢最强音，更为“一带一路”建设描绘出了美好蓝图。笔者相信，民心相通、情谊相连的中老两国必将携手走向更加光明美好的未来！（玉林工务段 邓文胜）