11月29日，今年入冬最强冷空气杀到，广西玉林一夜之间开启速冻模式，千里铁道线上北风呼呼、寒风阵阵、风雨交加。为应对最冷寒潮，玉林工务段广大干部职工不惧风雨肆虐，全面排查整修线路设备，盯牢管控线路薄弱处所，昼夜奋战在寒风冷雨里，顶风冒雨清危除险消除设备隐患，以铁路人保安全的天职和执着的坚守保障铁路运输安全畅通。

11月30日凌晨4时，玉林线路车间集结工区、机班、焊轨班等5个班组60多名职工，冒雨在黎湛线玉林三场展开更换7根176米伤轨的“换轨战”，职工们利用锯轨机、涂油机、钻眼机、撬棍等作业工具，按照换轨作业流程，在车间副主任卢超强的指挥下，通力协作。机械发出的哒哒声、拨轨喊出的口号声、锯轨传出的呼呼声交织在一起，回响在线路上空，一派热火朝天的景象。寒冷的天气，火一样的热情，大伙忘却了线路上的寒风冷雨，齐力逐一将旧轨拨出、换入新轨。在作业中，职工们克服雨天路滑、雨水打湿衣裳和寒冷手脚不灵活的困难，竟用了120分钟，就完成了此次换轨任务，顺利地开通了线路。

12月1日，玉林工务段组织探伤工、包保干部、线路工班长和现场作业人员，徒步冒雨检查线路钢轨防断重点区段、不良区段、伤损轨加固处所、焊缝连接处，通过实时盯控、添乘检查、跟班作业、记录仪回放等方式，及时发现和处理问题，确保寒冷天气下设备安全。在10个线路车间组织专业整治小组，干部职工上线对钢轨、道岔以及焊缝进行全覆盖扣件复拧，整修站线道岔、到发线以及站线股道、附带曲线和铝热焊缝等薄弱设备，修理大轨缝、接头病害、冻害处理、病害钢轨和道床缺砟等问题，与寒风冷雨搏斗，筑起钢轨防断的“防护网”。

12月2日凌晨3时，玉林综合维修车间组织40多名职工，深夜在黎湛线进行大型养路机械捣固、整理边坡石碴外观等施工作业。施工调度命令下达后，捣固车的轰鸣声响起，捣固线路维修作业正式启动。大机司机操纵捣固车以每分钟行进十几米的速度推进，“前行、停车、插入枕底、震动、夹碴、收起”等一套作业流程有序、动作麻利带节奏感，整个作业过程干净利落、一气呵成。捣固车后200米线路范围内，工长拿着道尺，职工推着轨检小车，紧跟着大机对作业后的线路进行轨道参数检查核查，全然不顾风啸雨淋。经过120分钟后，共捣固1.3公里，配碴和整理道床1.7公里，在寒风冷雨中全面完成大机施工作业任务，为列车安全运行创造了良好条件。

正是有这些忠于职守的铁路养路工，用心用力用情筑牢铁路安全的基石，让列车一路飞驰，将平安幸福送往四面八方。（玉林线路车间 李慕传）