济莱高铁是山东高铁网的重要组成部分，线路长度117.490千米，共设车站6个，分别为济南东站、历城站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站，设计行车速度为350千米/小时。项目建成后，从济南东站到钢城站只需22.5分钟。 

近日，济南至莱芜高速铁路联调联试工作顺利结束即将进入运行试验阶段，济莱高铁于2019年9月开工建设，联调联试工作自今年9月14日开始，联调联试阶段累计开行试验列车1055列，走行里程37608公里。

长期以来，莱芜区、钢城区对外通勤主要依赖于公路及普速铁路，公路客运比例较大，综合交通运输体系有待完善。济莱高铁的建设恰好解决了莱芜、钢城两区交通配套单一的问题，也彻底结束了两区不通高铁的历史。

济南北接京津冀、南连长三角、东承环渤海经济圈、西通中原经济区，具有承东启西、衔南接北的特点，为高铁路网的建设提供了区位优势。通过济莱高铁，莱芜区、钢城区接入济南“三主一辅”的客站枢纽，在济南东站快速连接石济客专、济青高铁，汇入区域铁路网。黄东联络线的建设让济南站与济南东站成功“携手”，济莱高铁可通过联络线接入其他客站，进而联通全国高铁路网。

济莱高铁是济南“米”字形高铁网的重要组成部分，还将强力推进全域一体融合发展，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通和打下坚实基础，使山东“四纵四横”高铁网初见规模，通过济南东站与石济高铁、济青高铁联通，接入全国高铁网。该线路建成通车后，将进一步便利沿线群众出行，对促进山东经济社会发展，以及打造“轨道上的省会经济圈”具有十分重要的意义。