近日，集团公司下发表彰通报，表彰重庆机务段圆满完成郑渝高铁联调联试和开通过渡期安全保障工作。为保障郑渝高铁运行安全，重庆机务段从强化现场安全管控、强化人才队伍建设、强化品牌作用发挥等方面持续发力，积极筑牢安全屏障，努力提供优质服务，全方位为郑渝高铁全线开通运营保驾护航。

      联调联试期间，段精心挑选出55名技术骨干和专业管理人员搭建出优势互补、团结协作的高素质联调联试团队，由分管领导带队在现场驻守，负责日常工作协调，在借鉴CR450动车组先期试验经验的基础上，制定了参试人员“一图一表一卡”，明确了试验列车“三人互控”要求，建立了“三会”沟通机制，提炼出“八定”操纵法，顺利完成试验牵引任务1258趟、交会试验26次，安全走行20余万公里，实现了“首次交会试验一次成功”，“零误差”精准交会，圆满完成了郑渝高铁联调联试各项任务，为全线开通运营打下了坚实基础！

      开通运营过渡期间，段成立由主要领导任组长的领导小组，下设由分管领导任小组长的9个工作小组，负责过渡期运用组织、安全卡控、职工培训、应急处置等工作，现场工作组每日召开对接会，对当日管理人员添乘、现场检查情况进行总结，围绕行车资料、作业标准、应急处置、劳动安全、设备保障等9方面，全面排查作业现场存在的问题，制定整改措施限期完成整改，同时按照“一人一点”包保原则，对重庆北、郑州东、万州北、襄阳东4个继换乘点进行全覆盖现场盯控，确保新线开通过渡期全面受控。

    针对郑渝高铁襄万段坡度陡、起伏大、隧道繁多地铁式线路特点，段成立由业务骨干、技术能手等组成的党内技术攻关小组，通过专题风险研判、现场写实、模拟数据推算，对线路操纵重难点、风险点进行归纳总结，设计制作“图、表、卡”162份，修订完善“图、表、卡”22份，有效解决了襄万段动车组大坡道启车、困难站停车对标、超速、机外停车等一系列问题。“我们每日收集列车运行情况和司机操纵心得，针对性的改正乘务员操作习惯，让乘务员在固定的地点养成固定的操纵方式。”重庆北动车运用车间主任刘宏介绍说。

    按照“一日一图”开行要求，段发挥“郑渝时代先锋”党内品牌作用，采取区域化值乘的方式，精准铺排值乘交路，动态掌握机班上线情况，组织由12位业务技能精湛、驾驶经验丰富的动车组司机成立标杆车值乘队伍，开展现场验证11次，制定技术措施32项，顺利攻克桥隧比高达98.34%的“地铁式”高铁操纵难题，同时团队成员采取以老带新、先进带后进的方式，将值乘经验传授给新职司机，帮助新职司机全面掌握线路，为后续郑渝高铁全线贯通后的高品质运营提供有力支撑。

    截至10月20日，郑渝高铁全线开通运营122天，段累计安全开行动车组7654.5对。(王世江)