连日来，贵州境内黔东南地区烈日炎炎、热浪滚滚，进入了高温“清蒸”模式。为保证沪昆线东段线路安全，凯里工务段对症施妙招，多措并举应对高温“烤验”。

该段结合季节特点和设备实际，安全生产调度指挥中心牵头每日收集管内沿线天气预报，通过轨温监测系统实时监测管内各区段钢轨温度，对沿线线路各区段气温与轨温的变化情况进行综合统计分析，及时通过微信、手机短信、电话等预警钢轨高温变化情况；沿线车间、工区根据预警进行实时掌控轨温，布置巡热检查和浇水等应急处置高温轨段，保障线路轨道框架稳定，为切实做好普速铁路的安全保障。         

“针对高温天气，我们注重加大对设备巡视和缺陷排查、处理力度，组织专业人员开展防胀知识培训，车间级兼职教师采取以案说法的形式，对历年工务系统胀轨事故及故障后果展示、典型案例剖析等，增强相关从业人员的责任感和紧迫感。”该段线路主管副段长唐华军介绍。安全生产指挥调度中心每日收集管内沿线天气预报，制定高温天气“一日一案”，当气温达到30℃及以上时，及时发布防胀预警通知，制定检查包保方案，明确包保干部跟班现场作业，同时加密添乘检查计划，通过机车添乘、徒步巡检等方式，对防胀隐患处所进行“记名式”巡查，做到早发现、早处理，实时动态掌握线路变化情况，防范薄弱处所高温时段不稳导致胀轨危险的发生。

  与此同时，该段专业技术人员加大对线路设备进行认真检查，使用无人机配合线路巡视，不定时监测设备“体温”，对重点地段设备还加强巡视级别。由于气温高，钢轨内部会因为热胀冷缩影响产生应力，容易导致线路稳定性降低，需要及时通过保养整修来提高设备质量，积极通过应力放散施工让“紧张”的钢轨“放松”下来。为提升应急处置能力，5个线路车间组织管内工区完善制定胀轨抢修预案，成立安全防护组、物资设备组、应急3个抢险小组，模拟气温超过35℃时，线路轨道出现轨向不良等场景进行应急处置演练，重点强化线路胀轨跑道判断，现场处置等防胀措施，促使职工掌握胀轨跑道应急处理流程，在突发事件情况下能够快速反应，确保线路安全稳定运行。

  此外，该段还做好高温天气下的劳动保护工作，落实好防暑降温药品配置，做好现场作业人员防暑降温工作，确保高温期间应急人员和应急物资的保障工作。