8月12日7时26分随着一声风笛鸣响开往黄冈东站的C5627次首发列车缓缓驶离武汉东站，这标志着武汉第四大铁路客站——武汉东站正式开通运营。

武汉东站的开通，不仅让中国光谷新添一对外窗口，也标志着武汉“四站一场（汉口站、武昌站、武汉站、武汉东站、天河机场）”最新对外交通格局的形成，光谷人出行将更加便捷，武汉“1＋8”都市圈一体化、同城化发展将进一步加快。

武汉东站的前身，为始建于1906年的流芳火车站，随着城市的发展，流芳站拥入大光谷怀抱。流芳站长期以来作为铁路货场，主要用于转运煤炭、水泥等，偶尔也停靠铁路职工通勤火车。

武汉东站以“科技之光，智慧之谷”为设计理念，是中国光谷重要综合交通枢纽、城市对外窗口和门户，是武汉铁路枢纽中的第四大客运站。作为武汉“1＋8”都市圈综合交通枢纽站，是连接武九普线、武九客专等多条国铁，武黄、武咸、武冈等3条城铁，地铁2号南延线、11号线等2条地铁，BRT快速公交、常规公交于一体的综合交通枢纽，并具备动车始发、高铁通达功能。同时，地下空间综合体建有武汉市目前规模最大的“P＋R”换乘停车场，共有1779个停车位。由此，市内交通可快速通达武汉三镇，国铁、城铁可通达四方。  

武汉东站辐射“武鄂黄黄咸”，开通后可进一步优化布局武汉“1＋8”都市圈城际铁路网络，从而实现圈内各个城市之间的快速联通，特别是加强武汉与鄂州、黄石、黄冈、咸宁的联系，形成以武汉为中心的“1小时通勤圈”，从而推动武汉都市圈一体化和同城化发展，对于武汉发挥“一主引领”重要作用、加快中部崛起国家战略实施具有重大意义。（杨超）