“我和我的祖国，一刻也不能分割，无论我走到哪里，都流出一首赞歌……”9月12日9时30分，在有着121年历史的汉口站，中国铁路武汉局集团有限公司所属单位近200余人组成的演职人员用歌声抒发爱国情怀，上演了一场精彩的主题快闪活动。现场热烈的气氛感染着过往的旅客，他们纷纷驻足，举起手机拍摄记录，加入队伍一起合唱。

汉口站始建于1898年，1902年6月建成投入使用，原名大智门站。1950年8月1日，大智门站正式改名为汉口站，定为一等站，开始办理客运、售票业务。

“那时候我们的铁路还是比较落后的，汉口至北京是4趟列车，列车趟趟超员，很多旅客从站台打开窗户往里面翻。过年的时候我们为了大家上车，只能一个劲地把旅客往里推，实在是没有办法。”20世纪50年代在汉口站工作的退休职工刘友芝感慨万分。

回想起当时的场景，老人总会心生感慨：“从前车少、人多，蒸汽机车时速仅60公里左右，不仅苦了旅客，而且加重了列车员的负担。因为运能不足，‘走得了’成了那时所有旅客唯一的心愿。”据资料显示，1953年车站全年发送旅客约130万人次。

1991年10月1日，汉口站从大智门迁至金家墩特一号，新站正式通车，老站退出历史舞台。此后连续4年，车站年发送旅客仅200万人次，只相当于3公里外新华路汽车客运站的60%。到1997年，车站仅有6对中短途始发列车。

1999年，“汉口火车站营销宣传车”走上三镇街头，工作人员主动推介。同时，车站拆掉售票厅封闭的厚墙，改为透明玻璃墙售票窗口，车站异地售票、电话订票服务先后推出。

2000年，为满足旅客出行的多元化需求，该站提出了“红绶带 心连心”助行服务体系的设想，并在一楼大厅设立“心连心”服务台，以链接式、个性化的服务为旅客的“无障碍出行”提供最大便利。

2008年，汉口站启动扩建工程。站房在继承百年前法国工程师设计的四堡式建筑风格的基础上融入了现代气息，实现了传统欧式建筑风格与现代建筑风格的完美统一。改造后的火车站由两座塔楼守护两侧，站房外部的墙面、窗、檐等都以线条和几何图形雕塑装饰，建筑面积19.3万平方米，站房总面积8万平方米，站内共有18个站台。

“从2015年开始工作，我最大的感受是铁路进入了一个新时代，我们的设备在不断往智能化方向发展。我爷爷奶奶和爸爸工作的时候，旅客来询问就只能一个个去引导，现在我们会说，您来扫一下我们的二维码，来用一下我们的VR导航……”入职4年的“90后”青工肖瑶自豪地说。

与中国速度相匹配的是指尖速度，现在只要点一点、扫一扫，从购票到候车再到乘车，车站各个环节都给旅客带来了不一样的出行体验。让旅客感觉乘车不光是为了回家，更是一种舒适、愉快的享受。

“有一种宾至如归的感觉，以前想都不敢想会有这样的环境。”在汉口站乘车的陈女士高兴地说。

新中国成立70年来，车站发展日新月异，旅客发送量逐年增长。伴随着复兴号列车的大量开行，汉口站2018年全年发送旅客4727万人次，一跃成为华中地区最大的铁路客流枢纽站。

在新中国成立70周年之际，历经百年的汉口站正厚积薄发，为给旅客带来更美好的出行体验而努力。